Ano novo, vida nova. É o que esperamos para a Federação Paranaense de Automobilismo, que passa a ser presidida pelo vice, Rubens Gatti. Depois de muitos anos frente à entidade, Luiz Gehring resolveu abandonar a direção da entidade. E ele saiu debaixo de muitas críticas, principalmente dos pilotos e imprensa. Os clubes, por sua vez, não têm muito do que reclamar, pois foram eles que o elegeram por várias vezes.
Ass maiores reclamações eram pelo pouco caso com que ele (Gehring) tratava os pilotos. As altas taxas cobradas dos pilotos, as dívidas (principalmente com a Confederação Brasileira de Automobilismo) e o baixo nível do Campeonato Paranaense nos últimos anos tornaram insustentável sua permanência frente a federeção.
Esperamos agora nestes dois anos que restam de mandato, que Rubens Gatti possa ao menos resgatar a credibilidade deste certame e tambpem trazer de volta vários pilotos que abandonaram as pistas devido ao alto custo cobrado pela federação. E, para isso, não existe melhor hora que agora.
Uma idéia seria reunir pilotos, clubes e empresários para se definir o campeonato deste ano. Quantas etapas, as categorias (o mínimo possível) e algum patrocinador em potencial. Outro problema é quanto a categoria Speed Fusca. Ela continua com provas somente em Londrina (Metropolitano) ou voltaria a correr tembém em Cascavel e Pinhais?
Rubens Gatti é de fácil acesso e está disposto a trabalhar para o crescimento do nosso automobilismo. Além disso, ele está aberto a novas idéias, propostas e isso é muito bom. Já estava na hora de uma mudança. Do jeito que estava não dava para ficar.
- O Campeonato Brasileiro de Stock Car, a categoria mais famosa do automobilismo nacional já tem o pré-calendário para a temporada de 2001 e das três provas no Paraná todas, inicialmente, estão marcadas para o Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais, nos dias 8 de abril, 1º de julho e 16 de setembro. É bem provável que esta última possa ser realizada em Londrina. Vamos aguardar.
- Alguma coisa está acontecendo com os norte-americanos, ou vocês não notaram? A Fórmula Indy, categoria genuinamente da terra do Tio Sam terá apenas dois pilotos este ano no campeonato: Michael Anretti e Bryan Herta. Já o Brasil vem com um time completo, com 11 competidores. Gil de Ferran, o atual campeão, e mais Hélio Castro Neves, Christian Fittipaldi, Cristiano da Matta, Maurício Gugelmin, Roberto Moreno, Tony Kanaan, Gualter Salles, Luiz Garcia Jr., e os estreantes Bruno Junqueira e Max Wilson.
- E não é só na Indy que os americanos estão sem renovação. No tênis, por exemplo, os grandes nomes são os já ‘trintões’ Pete Sampras e André Agassi. Qual a grande revelação atual? Nenhuma.

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