Uma fonte da Williams declarou semana passada, durante teste da equipe em Silverstone, onde domingo será disputado o GP da Inglaterra: ‘‘Faz tempo que nós não experimentamos novidades no nosso carro’’. A Williams já viveu dias melhores na F-1. A saída do projetista-chefe, Adrian Newey, e de seu imediato na área de aerodinâmica, o engenheiro Eggball, parece que começou a se refletir no desempenho equipe, que já não lidera mais o Mundial de pilotos e de construtores. Se em Silverstone Jacques Villeneuve e Heinz-Harald Frentzen, a sua dupla de pilotos, não vencer, a excelente organização de Frank Williams pode entrar em crise.
Villeneuve, sob pressão, bateu ainda na segunda volta do GP do Canadá. Na etapa seguinte, em Magny-Cours, na França, sofreu grave acidente no treino livre de sábado e o máximo que conseguiu na corrida foi classificar-se em quarto. Depois de comemorar o segundo lugar no pódio de Magny-Cours, Frentzen comentou: ‘‘Eu não entendo, acelerei tudo o que minha Williams dava no começo da prova e o Michael Schumacher se distanciava de mim com sua Ferrari’’. A declaração da fonte da Williams associada aos erros de Villeneuve e à constatação de Frentzen na França sugerem que o avanço técnico da Williams não é mais o mesmo. Os concorrentes se aproximaram.
Domingo a corrida é na casa do time de Frank Williams, Silverstone, onde Villeneuve e Frentzen mais têm treinado, ao lado do circuito de Barcelona. Já a Ferrari, que lidera o campeonato de pilotos, com Schumacher, e de Construtores, testou em Silverstone apenas três dias na semana passada. Todos na Williams estarão sob enorme pressão no final de semana. Qualquer outro resultado que não seja a vitória da escuderia no GP da Inglaterra poderá desencadear uma grave crise de consequências imprevisíveis. Frank manteria seus pilotos em 98? Poderia chamar o pragmático Damon Hill de volta? Frank Williams sabe: se a Williams falhar em Silverstone, dificilmente Schumacher deixará passar a oportunidade de conquistar seu terceiro título mundial.

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