Nurburg - As pessoas podem acompanhar os jogos da Copa do Mundo pela TV, como a maioria está fazendo, ainda ouvir as transmissões de rádio e eventualmente segui-los pela internet. Através do painel do carro, uma Ferrari de Fórmula 1, a mais de 200 km/h, durante uma disputa oficial, só Michael Schumacher.
É o que irá ocorrer hoje durante a partida entre a sua Alemanha e os Estados Unidos. O jogo começará às 13h30 horário local, exatamente no meio da sessão livre da tarde do GP da Europa, nona etapa do Mundial, realizada na Alemanha. ‘‘Obviamente eu gostaria de assistir à partida. Ficarei sabendo do seu andamento através do nosso sistema de telemetria bidirecional.’’
A Copa do Mundo está mobilizando a Fórmula 1. Com o título de pilotos praticamente definido para Michael Schumacher, uma competição externa de um esporte apreciado pela maioria nesse meio é muito bem vinda. Hoje, a direção da Ferrari atendeu ao pedido do outro piloto, Rubens Barrichello, e de alguns importantes engenheiros, como Ross Brawn, diretor-técnico, e antecipou uma reunião para que eles pudessem assistir a Brasil e Inglaterra.
Na próxima quarta-feira, Barrichello, Todt e Schumacher terão de se explicar à Federação Internacional de Automobilismo (FIA) sobre o arranjo de resultado na Áustria. ‘‘O meu papel talvez seja o mais fácil. Havia uma ordem e a cumpri’’, lembrou Barrichello. É quase já aceita na Fórmula 1 a idéia de que o Conselho Mundial da FIA lhe dará a vitória, deixando assim Schumacher em segundo.
Redução de salário – Única equipe que ainda não pontuou na temporada 2002 de F-1, a BAR resolveu responsabilizar o milionário salário de seu principal piloto, Jacques Villeneuve, pelo desempenho ruim do carro nas primeiras oito provas.
O canadense, campeão mundial em 1997, ganha US$ 11 milhões por ano, salário inferior apenas ao do alemão Michael Schumacher, que é de US$ 36 milhões. ‘‘Ele ganha muito e seu custo está afetando demais o time. Vamos ter que zerar o desenvolvimento do carro desta temporada’’, disse David Richards, chefe da BAR, à revista italiana ‘‘Sport AutoMoto’’.
O dirigente espera que Villeneuve aceite uma redução salarial para 2003. Caso contrário, o canadense não deverá ser mantido no time no ano que vem. ‘‘Se ele decidir continuar ganhando o mesmo, irá dificultar as coisas para nós.’’ Assim como Villeneuve, o francês Olivier Panis também não conseguiu terminar uma corrida entre os seis primeiros colocados até agora.

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