São Paulo - Michael Schumacher, da Ferrari, poderá utilizar na próxima temporada da Fórmula 1 uma verdadeira pérola da tecnologia de ponta. Trata-se do ''cyber-capacete'', uma engenhoca desenvolvida pela empresa alemã Schuberth, que fabrica os capacetes usados pelo alemão. O funcionamento é complexo. Na parte interna do mesmo está acoplado um GPS (Global Positioning System), sistema de navegação por satélite, que no caso informará não apenas a posição exata do piloto na pista como também a inclinação de sua cabeça. Funcionando em coordenação com o sistema, uma mira a laser composta por quatro feixes dentro do capacete do alemão indicará, de acordo com seu campo de visão, a trajetória perfeita que Schumacher deverá colocar sua Ferrari em cada uma das curvas dos circuitos, como se fosse um videogame.
Na parte externa e superior do capacete ficará fixado o sensor encarregado de determinar a posição da cabeça do alemão, bem como um mini-computador, que será responsável por ''ler'' todos os dados e interpretá-los em tempo real para ajustar as quatro miras a laser.
A novidade, segundo o jornal alemão Bild, já está sendo testada há dois anos pela Schuberth e são grandes as chances do capacete ser utilizado por Schumacher em 2003, se ele aprovar a tecnologia.
Toyota O francês Olivier Panis, que desde 2001 é piloto titular da BAR, assinou por duas temporadas com a equipe Toyota. Panis, de 36 anos, ocupará a vaga do finlandês Mika Salo. O outro piloto titular da Toyota nesta temporada, o escocês Allan McNish, também deixará o time.
''Gostaríamos de agradecer Mika e Allan por seu trabalho nos últimos dois anos. Não foi uma decisão fácil para a equipe'', disse Ove Andersson, chefe da equipe.
Com 120 GPs disputados na F-1, Panis venceu apenas uma corrida, o GP de Mônaco de 1996. Além disso, foi três vezes segundo colocado e uma vez terceiro. Sua melhor colocação em um campeonato foi em 1995, quando terminou em oitavo, com 16 pontos.

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