São Paulo - Michael Schumacher, o piloto que mais venceu no GP do Canadá, é o favorito para conquistar mais uma marca em Montreal no fim-de-semana: a 150ª vitória da história da Ferrari. O alemão sempre se sentiu em casa no Canadá, e já venceu quatro corridas em Montreal – três nos últimos cinco anos –, além de ter ficado no segundo lugar três vezes desde 1992.
Nos últimos oito GPs do Canadá, Schumacher esteve na pole em seis. O alemão chega à Província de Quebec com cinco vitórias em sete corridas na temporada, e uma vantagem de 33 pontos para o segundo colocado. A polêmica causada pela vitória na Áustria, quando Rubens Barrichello foi obrigado pela equipe a lhe entregar a ponta, já diminuiu, e Schumacher está renovado depois de uma semana de férias na América do Norte.
‘‘Por uma razão ou outra, sempre fui bem em Montreal, apesar de o circuito não se encaixar bem no meu estilo de pilotar. Costumo preferir curvas rápidas, e não há nenhuma ali, então não consigo explicar’’, disse ele em seu website.
A vitória de David Coulthard no GP de Mônaco encerrou uma série de sete corridas dominadas pelos irmãos Schumacher. A McLaren não foi o carro mais rápido da tortuosa pista do principado, mas o escocês fez tudo certo e manteve Michael Schumacher no segundo lugar durante a corrida inteira. ‘‘No Canadá vai ser difícil’’, disse o chefe da McLaren, Ron Dennis. A última vitória da equipe em Montreal foi em 1999.
As maiores rivais da Ferrari serão as Williams do irmão Ralf e do colombiano Juan Pablo Montoya. O circuito favorece o motor BMW e os pneus Michelin. A atenção dos canadenses estará voltada para Jacques Villeneuve, o campeão mundial de 1997 e filho de Gilles, que dá nome ao autódromo. O canadense, que está na BAR, ainda não conseguiu marcar pontos este ano.
Honda – A Honda resolveu mudar o que havia previsto e não vai estrear o modelo evoluído do seu novo motor no GP do Canadá. A montadora japonesa chegou à conclusão de que Montreal não é o circuito adequado para utilizar esta versão do motor devido às altas temperaturas e ao desgaste excessivo do carro. Com isto, o lançamento do equipamento deve acontecer no GP da Europa.

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