Será que hoje teremos mais uma vitória de Michael Schumacher? Se largar na frente e o carro não quebrar, um abraço. O circuito de Barcelona é de difícil ultrapassagem e se a Ferrari largar na primeira fila, é quase certo que mais uma dobradinha irá acontecer. Pelo visto, os carros da Williams e da McLaren ainda não estão no mesmo estágio do time italiano. E sendo assim, fica mais fácil para o tetracampeão ir se distanciando ainda mais na liderança. E Rubens Barrichello pode muito bem ir no vácuo, já que ganhar do alemão não pode.
Enquanto estiver ‘engessado’ na Ferrari, Barrichello não poderá sonhar muito com vitórias, a menos que Schumacher não esteja nas provas. E ser um fiel escudeiro pode lhe render mais um ano na Ferrari. Tudo ficaria certo se ele não recebesse um convite da Toyota já para 2003. E qual seria o melhor para ele hoje: ficar como segundo piloto da Ferrari ou ser o primeiro na Toyota, um time que estreou este ano e já vem surpreendendo. Alguém arrisca uma resposta?
- Para quem gosta de comparações. Qual categoria é mais rápida? A Indy Racing League (IRL) ou a Fórmula Indy, que é comandada pela Cart (Championship Auto Racing Teams). Segundo o piloto brasileiro Felipe Giaffone, é a IRL, apesar da mesma ter menos potência de motor e não usar turbocompressor. Nos circuitos pequenos, de uma milha (1.609 metros), os carros da IRL usam mais asa e com isso ganham mais velocidade nas entradas e saídas de curvas. Já os carros da Cart, que são mais potentes, tem suas asas reduzidas e, com isso, os pilotos têm que reduzir a velocidade nas curvas para o carro não se desgarrarem na pista. Este é o motivo dos carros da IRL serem os mais rápidos.
- Quem esteve em Pinhais no último final de semana assistindo a estréia da F-Renault brasileira, saiu de lá embasbacado. A categoria, que é comandada pelo ex-piloto de F-1 Pedro Paulo Diniz, primou pela organização. Os boxes eram todos padronizados e a organização impecável, nem parecendo que a corrida era no Brasil. Os 30 carros adquiridos já foram negociados. Vamos esperar pela prova de Londrina, marcada para o dia 15 de setembro, mas que poderá ter a data mudada.
- Tudo bem que a eleição foi há menos de duas semanas. Mas já estamos entrando em maio e a Federação Paranaense de Automobilismo não tem o calendário de 2002 definido.

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