Alberto MacedoMichael Schumacher iniciou a temporada de Fórmula 1 dando mostras de que este ano a Ferrari seria imbatível, ainda mais que nas primeiras duas provas – Austrália e Brasil – a McLaren não havia marcado sequer um ponto. Veio a terceira corrida, em Imola, e nova vitória do alemão, seguido por Mika Hakkinen e David Coulthard. Com uma grande vantagem sobre os dois principais adversários, a expectativa era de que o time inglês continuasse a ter problemas, dando assim chance para Schumacher ampliar sua vantagem na liderança.
Nas duas provas seguintes – Inglaterra e Espanha – parece que a McLaren sanou seus problemas e começou a mostrar que, quando não tem problemas, ainda possui o melhor carro da categoria. Agora, se não ganha a maioria das provas, é porque seus pilotos cometem erros que ‘feras’ como Ayrton Senna, Alain Prost e mesmo Schumacher não cometeriam. Mesmo assim, Coulthard ganhou a prova em Silverstone e Hakkinenn faturou a disputa em Jerez de la Frontera. Com isso, Schumacher segue liderando com 36 pontos, mas já não tem folga, pois Hakkinen já soma 22 e Coulthard, 20.
Com 14 pontos na frente do atual bicampeão mundial, o GP da Europa, que será disputado no próximo domingo, em Nurburgring, na Alemanha, será uma corrida para se analisar como irá ser o campeonato daqui por diante. Ou Schumacher e a Ferrari mostram que este ano a conversa vai ser outra, ou a McLaren encosta de vez no time italiano. Quanto a Rubens Barrichello, o melhor é deixar ele fazer suas corrida em paz. Pelo menos, até agora, não existe cobrança em relação a ele ajudar Schumacher. Melhor assim. Até porque a briga pela liderança está começando agora.
- Com a entrada do curitibano Tarso Marques na nova equipe Panasonic/Swift de Fórmula Indy, o Brasil passa a ter dez pilotos na categoria. Resta saber agora qual deles vai dar uma vitória ao Brasil, fato que não acontece há um bom tempo. Quem será que vence primeiro? Um brasileiro na Indy ou Rubens Barrichello na Fórmula 1? Eis um bom motivo para apostas.
- A F-3 sul-americana promete grandes disputas este ano, apesar de que nenhum piloto argentino deva incomodar os brasileiros. É que alguns competidores que estavam no exterior voltaram e a categoria ficou mais forte. Além dos que permanecem, como Duda Pamplona, Luiz Fernando Uva, Thiago Medeiros e João Paulo de Oliveira, estão na disputa Vitor Meira, Aluizio Coelho, Juliano Moro e Gastão Fráguas. Muito bom para a F-3.
- Como o calendário do automobilismo brasileiro é igual ao do futebol (nunca se pode confirmar as datas), alguns campeonatos tiveram alterações e vamos dar as datas dos grandes eventos que teremos no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina. As duas principais provas e que levam um grande público são o Chevrolet Challenge e a Fórmula Truck. Os carros da Stock Car 2000 (este ano estream a marca Vectra), a Stock Car Light (ex-B e agora com Omega) e a Fórmula Chevrolet estarão na cidade no dia 25 de junho; os pesos-pesados da Truck correm no dia 20 de agosto. A Fiat Turismo mnão tem previsão de início e nem se sabe se vai ter disputa este ano.

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