São Paulo - Michael Schumacher, que 83% dos alemães apostam no oitavo título mundial de Fórmula 1 em 2005, recebeu críticas duras em seu país, depois do acidente que provocou a 15 voltas do final do GP da Austrália, com seu compatriota Nick Heidfeld. ''Schumacher, realmente, não sabe perder?'', questionou o popular jornal Bild, sob o título: ''Rambo Schumi''. Na Itália, elogios só para Rubinho Barrichello. As novas regras, de modo geral, foram bem recebidas.
Os jornais alemães como o Sport 1 destacaram que o acidente entre Schumacher e Heidfeld foi o climax de um péssimo final de semana para o campeão mundial. Ex-pilotos alemães como Hans Stuck e Christian Danner não pouparam Schumacher. ''Michael fechou Heidfeld. Isso não se faz'', disse Danner. ''Ele jogou pesado com o Nick'', declarou Stuck.
Já os jornais italianos elogiaram a performance de Rubinho, lembrando, como a Gazzetta dello Sport, que ele largou em uma posição difícil, foi cauteloso e soube fazer as ultrapassagens sem cometer erros.
Rubinho foi o melhor piloto na pista, segundo Lucas Di Grassi, piloto brasileiro da F-3 européia que, além de acelerar, conhece com profundidade regulamento e recursos técnicos da Fórmula 1: ''Ele fez uma prova excelente. Se conseguir abrir uma diferença maior do que dez pontos para Michael Schumacher na Malásia, a Ferrari vai apoiá-lo com mais firmeza. E ele poderá lutar pelo título'', diz Di Grassi.
O piloto lembra que a maioria dos pilotos talvez com exceção de Fernando Alonso foram cautelosos na pista por causa da regra dos pneus. ''Como consequência, tivemos poucos abandonos por problemas mecânicos''.
Segundo Di Grassi, a primeira corrida mostrou que os pilotos que souberem preservar o equipamento, certamente, levarão vantagem.
Tamas Rohonyi, promotor do GP do Brasil de Fórmula 1, reconhece que o presidente da FIA, Max Mosley, acertou nas mudanças: ''Ele foi muito criticado mas manteve a posição até o fim. Acho que teremos mesmo um campeonato bem mais equilibrado. Estou seguro de que poderemos ter dois ou três pilotos brigando pelo campeonato quando a F-1 chegar a Interlagos, em setembro'', disse Tamas, lembrando ainda que se impressionou muito com Rubinho. ''Ele foi brilhante e teve um excelente início de temporada''.
O novo administrador de Interlagos, Chico Rosa, por sua vez, alerta: ''Na Malásia, como em Interlagos, os pilotos terão que ser ainda mais cautelosos com os pneus. Nessas duas corridas, a temperatura costuma ser mais alta. E o asfalto é bem mais abrasivo''. Como Chico Rosa, o tricampeão Nelson Piquet disse ontem que ainda espera o GP da Malásia, dia 20 de março, para consolidar sua avaliação sobre as novas regras. ''Choveu muito na Austrália e a chuva determinou tudo. De qualquer forma, do ponto de vista teórico, acho que a F-1 vai melhorar''.
Segundo Piquet, as novas regras buscam resgatar a competição, colocando-a na frente da tecnologia. ''Essa é uma briga eterna no automobilismo. Mas a competição nunca pode ficar subjugada pela tecnologia''.

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