São Paulo - A pista foi renovada para evitar os problemas do ano passado, quando os carros tiveram problemas com o piso escorregadio, principalmente no trecho do Sambódromo. A época da prova também mudou para tentar fugir das águas de março. No próximo domingo, a Fórmula Indy corre pela segunda vez nas ruas de São Paulo - será a quarta etapa da temporada -, com cinco brasileiros na pista e a expectativa de 50 mil torcedores no Anhembi.
O circuito, de 11 curvas e 4.180 metros, está recebendo atenção especial. Nos trechos considerados mais críticos, os de freadas intensas - após as retas de Marte (no final da avenida Olavo Fontoura) e dos Bandeirantes (final da Marginal do Tietê e entrada do sambódromo), o asfalto foi refeito. As arquibancadas estão na fase final de montagem e a pista está recebendo sinalização e as telas de proteção.
Trazer a Fórmula Indy novamente para São Paulo tem um custo estimado em pelo menos R$ 18 milhões - incluindo a verba que foi remanejada para o recapeamento das ruas e a montagem de toda a estrutura como grades de proteção e guardrails. Mas a SPTuris, empresa municipal responsável pela promoção do GP, calcula que a corrida movimente mais do que os R$ 80 milhões registrado na edição passada.
''O retorno do investimento que São Paulo fez na Indy foi muito positivo'', considerou Caio Luiz de Carvalho, presidente da SPTuris. ''O tripé eventos, negócios e agenda cultural é o forte de São Paulo e continuaremos investindo nisso''. A cidade tem garantida a Fórmula Indy até 2019.
Ainda há ingressos à venda para todos os 13 setores, a preços que variam de R$ 180 (Indy Area) a R$ 600 (setores K e L). Os setores K e L, assim como o B (ingresso a R$ 250), são os destinados aos portadores de necessidades especiais. Ficam na área do sambódromo, que dão boa visão da reta onde acontecerá a largada e da pista da marginal, onde os carros passam dos 300 km/h. Os bilhetes estão à venda no site www.livepass.com.br, ou pelo telefone (11) 4003-1527.
A ''Indy Área'', local com os ingressos mais baratos, é a novidade desta edição. É setor de circulação térrea, sem arquibancada - como uma ''geral'' -, que fica no trecho mais lento da pista (na saída dos boxes, ao lado do Pavilhão de Exposições).
Carros
A pista já está quase pronta, mas os carros só aceleram no sábado, com treino livre das 8h30 às 9h45. É quando todos saberão como ficou o circuito de rua do Anhembi, principalmente a reta do Sambódromo, após a reforma para não sofrer com a falta de aderência do ano passado, que obrigou a realização de obras na madrugada.
O treino que define o grid de largada vai das 15 horas às 16h15, também no sábado. A corrida, no domingo, começa às 13 horas. Cinco brasileiros vão acelerar em São Paulo: Bia Figueiredo (Dreyer&Reinbold), Helio Castroneves (Penske), Raphael Matos (AFS), Tony Kanaan (KV-Lotus) e Vitor Meira (AJ Foyt).
Todos chegam ao Brasil até quinta. O líder do campeonato, após três etapas, é o atual campeão, Dario Franchitti (ESC/Ganassi), com 122 pontos. O evento terá ainda a Itaipava GT Brasil, categoria de carros de turismo, e uma prova pedestre: a Indy Run, no sábado, às 18h30.

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