O francês Olivier Panis, da BAR, foi o mais rápido ontem, no último dia de testes realizados por nove equipes da Fórmula 1 em Jerez de la Frontera, na Espanha. Ele cravou 1m23s540 na melhor de suas 71 voltas. Rubens Barrichello, da Ferrari, ficou em segundo, com 1m23s580 (85 voltas), à frente do escocês David Coulthard, que obteve o tempo de 1m23s680 (54). Apenas Prost e Minardi não treinaram. Na briga particular da Williams, o alemão Ralf Schumacher fez um tempo melhor (1m25s050, o nono) do que o do colombiano Juan Pablo Montoya (1m25s920, o 12º).
O brasileiro Luciano Burti, da Jaguar, ficou em 13º, com 1m25s950, à frente do companheiro de equipe, o irlandês Eddie Irvine que, com 1m26s400, foi o 15º dos 16 pilotos que treinaram. ‘‘Nosso trabalho rendeu informações preciosas’’, disse Burti, destacando o fato de a equipe ter testado várias tipos de pneus. A Jaguar utiliza pneus da Michelin.
Durante os três dias, o melhor tempo foi obtido por Coulthard na terça-feira, 1m22s630. O escocês também treinou segunda-feira em Jerez. Foi o único a ir à pista e cravou 1m23s080. Comenta-se que, neste dia, a McLaren usou o controle de tração. As equipes, com exceção da Ferrari, querem que a FIA libere o uso deste dispositivo a partir de 2001. Hoje a FIA deve pronunciar-se sobre a questão.
ElogiosRubinho não poupou de elogios seu companheiro de escuderia Ferrari, o alemão Michael Schumacher, mas o mesmo tratamento não foi concedido ao escocês David Coulthard, da McLaren-Mercedes. Na edição de ontem do jornal italiano ‘‘La Gazzetta dello Sport’’, Barrichello salienta que Schumacher não sentirá os efeitos das mudanças aerodinâmicas do novo carro da Ferrari. ‘‘Ele é rápido correndo em qualquer carro’’. Por outro lado, critica diretamente o escocês Coulthard. ‘‘Faz cinco anos que escuto ele dizer que será campeão mundial, e agora não convence mais ninguém’’. O brasileiro acredita que o título mundial da próxima temporada deverá ficar entre seu companheiro de equipe e o finlandês Mika Hakkinen, da McLaren.
A FIA concedeu ontem, em Mônaco, a superlicença para que Kimi Raikkonen, de 21 anos, possa correr na F-1. Logo após a decisão, a Sauber confirmou o finlandês como companheiro do alemão Nick Heideld em 2001.

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