Agência Folha
De São Paulo
Sem seus principais adversários na pista, Rubens Barrichello saiu-se bem em seu primeiro teste pela Ferrari medindo forças com outros pilotos. Foi o mais rápido ontem, em Jerez, na Espanha. Sob chuva, o brasileiro percorreu 105 voltas (464,94 km), a melhor delas em 1min39s136. Foi 1s14 mais rápido que o segundo colocado, o brasileiro Luciano Burti, piloto de testes da Jaguar (ex-Stewart), que guiou um carro idêntico ao utilizado por Barrichello na última temporada.
Sem os pilotos da McLaren e da Williams, que só hoje começam os testes, o ferrarista se deparou com pilotos desconhecidos, como o espanhol Fernando Alonso e o italiano Giorgio Vinella, que andaram com um Minardi. ‘‘O treino foi bom, mas não estava andando a McLaren, não estava andando ninguém’’, disse Barrichello. ‘‘E, além disso, ainda choveu sem parar. Só amanhã (hoje) vou poder tirar uma conclusão melhor sobre o carro.’’
Barrichello evitou fazer comparações entre os carros da Ferrari e da Stewart. Pela primeira vez, ele esteve com o F399 em uma pista em que já havia andado com o seu antigo time – até ontem, só havia treinado em Fiorano, o circuito particular da escuderia italiana. ‘‘Não deu para tirar muita coisa (do teste) porque também não lembro de ter andado aqui com chuva. Não estou tentando fugir dos fatos, mas acho também que não é legal ficar fazendo comparações.’’
Segundo o piloto, a Ferrari ainda não está testando componentes de seu próximo carro. ‘‘Estamos trabalhando mesmo é para minha adaptação. Vou pedindo mudanças no carro, para que ele fique do meu jeito.’’ Barrichello ainda classificou o resultado de normal. ‘‘Quando eu estava guiando para a Stewart, a Ferrari também sempre esteve à nossa frente.’’
Ao todo, sete pilotos testaram sob a chuva de Jerez. O inglês Johnny Herbert, da Jaguar, foi o terceiro, seguido pelo espanhol Marc Gené, da Minardi. No primeiro teste aberto do novo carro da BAR com motor Honda, o brasileiro Ricardo Zonta foi o quinto. Alonso fez o sexto tempo e Vinella, o sétimo e último. Zonta atribuiu seu mau resultado ao início de trabalho com o novo carro – a BAR é a única equipe da F-1 que já vem andando com o modelo para o ano 2000. ‘‘Trabalhamos com peças originais, que ainda serão desenvolvidas. Se usássemos o diferencial antigo, por exemplo, o resultado poderia ser melhor.’’

mockup