Nurburg - Hoje serão realizadas as duas sessões de treinos livres do GP da Europa, no circuito de Nurburgring, Alemanha, sétimo da temporada. Mas ainda repercute forte na Fórmula 1 a corrida de domingo, em Mônaco. Ao ser questionado sobre a reação de Rubens Barrichello, de criticá-lo por lhe ter ultrapassado na última volta, Michael Schumacher disse que a razão é o ''caráter temperamental'' dos brasileiros.
Rubinho não gostou: ''Não concordo. As pessoas acham que eu tenho uma vida fácil aqui na Ferrari. Fica quieto, chega em segundo que está bom para você que está ganhando seu dinheiro. Minha vida não é assim, estou aqui para ganhar minha corrida'', afirmou. ''Fui lento no pensamento, em Mônaco, ao achar que meu companheiro está atrás para me proteger já que eu vou passar o Ralf Schumacher (Toyota), mas ele usou da malandragem para me ultrapassar.''
Na 78 volta da corrida do principado, Schumacher assumiu o sétimo lugar que era de Rubinho na freada da chicane, depois do túnel, e até agora o episódio não foi totalmente digerido pelo brasileiro. Muito em função de o alemão ter considerado sua manobra como normal. ''Vendo na TV até parece que não foi nada, mas isso porque eu vi o Michael, caso contrário nós teríamos batido. Se fosse eu que tivesse tentado ultrapassá-lo cairia o mundo.''
Rubinho disse mais: ''A minha postura dentro da Ferrari não vai mudar depois disso (as críticas). Eles precisam saber que não têm mais um Eddie Irvine que concorda com tudo.'' Depois, Rubinho comentou que o assunto morreria ali. ''Não vai atrapalhar meu fim de semana aqui em Nurburgring.''
Calor na Alemanha Tanto Schumacher quanto Rubinho demonstraram certa preocupação com o tempo na região do circuito de Nurburgring. Faz calor. Muito, 30 graus, ontem. O pior para a Ferrari é que a previsão para domingo, dia da corrida, é de 31 graus, algo que os alemães dessa região do Oeste, próxima da fronteira com a Bélgica, quase não conhecem.
Os pneus Bridgestone da Ferrari, em geral, aceitam menos o calor que os Michelin, da McLaren, Renault, Williams e BAR, dentre outras. ''Nossos pneus terão de trabalhar bem com uns cinco graus a mais do que imaginávamos'', falou Rubinho.
A novidade do GP da Europa é a volta da BAR-Honda, suspensa das etapas de Barcelona e Mônaco, por ter, segundo a FIA, usado um tanque de gasolina extra para ajudar a chegar no peso mínimo do carro, 600 quilos.

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