Roberto Moreno será o sétimo brasileiro no grid do GP de Miami, prova de abertura da temporada de Fórmula Indy, domingo. Moreno recebeu convite da equipe Project Indy para disputar a prova com um Reynard 97-Mercedes-Goodyear. O piloto faz um teste hoje em Indianápolis para checar o funcionamento do carro e na sexta-feira entra na pista de Homestead para os primeiros treinos livres.
Moreno substituirá o alemão Christian Danner, um dos donos do time, inicialmente escalado para disputar as primeiras provas. Danner não queria correr num circuito oval e pediu ao sócio, Andreas Leberle, que tentasse outro piloto. O convite a Moreno foi feito na tarde de domingo.
Moreno garantiu que não terá de levar patrocínio para correr, ao contrário: será pago para disputar a primeira prova. Ele e Leberle estão próximos de um acordo também para o GP do Japão, segunda etapa da temporada, dia 28. Moreno sabe que o equipamento não é dos mais competitivos, mas confia até em marcar pontos. O motor Mercedes de 97 foi revisado, é potente e econômico, mas o chassi Reynard 97, comprado da Hogan, é cerca de meio segundo mais lento que os modelos 98.
RegulamentoA Cart anunciou mudanças no regulamento dos treinos de classificação, nos tipos de pneu usados nas corridas e no realinhamento após bandeira amarela na F-Indy. Para evitar a presença de pilotos lentos no grid, a Cart copiou a F-1 e obrigará que o tempo do último colocado não exceda 110% do primeiro. Equipes como a Davis e a Project Indy estão ameaçadas de ficar fora das provas.
A ordem de entrada dos pilotos nos treinos oficiais em circuitos ovais será feita em ordem descrescente à dos treinos livres, e não mais por sorteio, para aumentar a emoção. E nas relargadas será feita uma fila única, com só um alinhamento, do líder atrás do pace-car.

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