Cingapura - Faltando apenas quatro etapas para o encerramento do Mundial de F-1 e separados por 14 pontos, Jenson Button e Rubens Barrichello entram numa fase do campeonato em que detalhes podem fazer a diferença. Mas, apesar da situação em que se encontram - companheiros de time e rivais diretos na disputa pelo título -, os dois continuam compartilhando as informações de seus carros.
Mais que isso. Para evitar confusão e que a equipe que atende a um piloto acabe trapaceando o outro, eles informam a todo o time a volta exata em pretendem parar para fazer seu pit stop durante a corrida.
Antes, apenas comunicavam a quantidade de combustível e os engenheiros faziam seus cálculos. A prática, porém, acabava sendo imprecisa, já que na hora de colocar o combustível no carro a quantidade podia ser maior ou menor que a divulgada e as contas não batiam, fazendo com que um grupo ficasse sem saber a estratégia rival.
É assim que devem agir hoje, durante o treino que, a partir das 11h (de Brasília), define o grid de largada para o GP de Cingapura, 14 prova do ano, única noturna do calendário.
''Nossos pilotos compartilham informações e seus engenheiros são bons amigos. Claro que um sempre tenta derrotar o outro, mas tudo é feito de uma maneira saudável'', afirmou Ross Brawn, chefe da equipe que leva seu nome. ''O time ficará mais forte se trabalharmos juntos'', disse.
Button e Barrichello corroboram as palavras do chefe. ''Pelo que sei, todas as cartas estão na mesa e é assim que tem que ser'', disse o piloto inglês, que lidera o campeonato e venceu seis das sete primeiras corridas da temporada. ''Nós dois sabemos que somos privilegiados por estarmos em um dos melhores carros do grid e ainda lutando pelo título.''
Já Barrichello afirmou que atualmente não há muito o que esconder de um companheiro de equipe. ''Claro que você não vai sair do carro e falar pra ele o que achou de cada coisa e o melhor jeito que achou para fazer os trechos da pista'', falou o vice-líder da F-1, duas vitórias nos últimos três GPs. ''Mas todos têm acesso a tudo. A cada corrida fazemos um ''checklist' aberto pra ambos'', afirmou.
Além desta lista que conferem nas reuniões, durante os finais de semana de GP tudo o que os engenheiros dos dois pilotos pedem para ser testado ou modificado é descrito numa espécie de bate-papo.

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