A contratação do colombiano Juan Pablo Montoya pela Ganassi fechou a vaga mais cobiçada para a temporada 99 da Fórmula Indy. Agora restam poucos lugares abertos para os pilotos que ainda não garantiram emprego. O brasileiro Cristiano da Matta, campeão da Indy Lights, tem grandes chances de dirigir para a Arciero-Wells, onde fará um teste, de 4 a 6 de novembro, nos circuitos oval e misto de Homestead.
Ganassi deu seu carro a Montoya sem nem mesmo testá-lo, pois percebeu, no treino da Williams em Barcelona, que estava diante de uma grande promessa. A mesma aposta Carl Wells e Frank Arciero querem fazer em Cristiano da Matta, de 24 anos. O mineiro pode dar sangue novo à Arciero-Wells, cujo primeiro piloto, Scott Pruett, será o mais veterano da categoria em 99, com 39 anos.
A temporada 99 terá muitas novidades, entre as quais a crise da equipe mais tradicional da categoria. A Penske não sabe se continuará fabricando seu próprio carro ou se comprará chassis Reynard. A ameaça de a Marlboro retirar metade do patrocínio também deixa Roger Penske indeciso se fará apenas um carro para Al Unser Jr. ou se manterá o brasileiro André Ribeiro e lhe dará o segundo carro com outro anunciante.
A Reynard ano que vem pode ganhar mais uma ou duas novas equipes, como a Forsythe, que fará um terceiro carro, possivelmente para o líder do seu time de F-Atlantic, o canadense Alex Tagliani, e a Johansson, do ex-piloto sueco Stefan Johansson, que quer promover o maior rival de Da Matta na Indy Lights, o irlandês Guy Smith.
Na área de motores, a novidade é o súbito interesse pelo Toyota. A nova equipe que John Menard, dono do maior time da liga rival IRL, quer fazer em associação com Robby Gordon poderia usar a combinação Swift-Toyota. A Della Penna negocia o mesmo pacote. Se o novo motor japonês aprovar, poderá beneficiar Da Matta: a Arciero é hoje o principal time da Toyota.

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