São Pau­lo - A Re­nault en­gros­sou o co­ro da Fer­ra­ri on­tem e tam­bém di­vul­gou um co­mu­ni­ca­do afir­man­do que dei­xa­rá a F-1 no fim da tem­po­ra­da ca­so a Fe­de­ra­ção In­ter­na­cio­nal de Au­to­mo­bi­lis­mo (FIA) não mu­de o re­gu­la­men­to pre­vis­to pa­ra o Mun­dial-2010, que ins­ti­tui re­gu­la­men­tos di­fe­ren­tes pa­ra as es­cu­de­rias que ado­ta­rem ou não o te­to or­ça­men­tá­rio de 40 mi­lhões de li­bras (cer­ca de R$ 129 mi­lhões).
  Ter­ça-fei­ra, a Fer­ra­ri fez a mes­ma amea­ça. BMW Sau­ber, To­yo­ta, Red ­Bull e To­ro Ros­so tam­bém dis­se­ram que não pre­ten­dem con­ti­nuar por con­ta da no­va re­gra, que diz que o ti­me que se sub­me­ter ao li­mi­te re­ce­be­rá van­ta­gens téc­ni­cas, co­mo uti­li­zar ­asas mó­veis e con­tar com um mo­tor sem li­mi­te de gi­ros, ­além de po­der tes­tar ­seus car­ros du­ran­te to­do o ano.
  ‘‘Se as de­ci­sões anun­cia­das pe­lo Con­se­lho Mun­dial (da FIA) no dia 29 de ­abril (que in­cluem o te­to or­ça­men­tá­rio) não fo­rem re­vi­sa­das, não te­mos chan­ce a não ser aban­do­nar o Mun­dial de F-1 no fim de 2009’’, dis­se o che­fe da Re­nault, Fla­vio Bria­to­re, no co­mu­ni­ca­do. ‘‘Nos­sa me­ta é re­du­zir os cus­tos, man­ten­do os al­tos pa­drões que fa­zem a F-1 uma das mar­cas ­mais pres­ti­gia­das no ­mercado’’, com­ple­tou Bria­to­re.
  ‘‘Que­re­mos atin­gir is­so de uma ma­nei­ra coor­de­na­da com os ór­gãos re­gu­la­men­ta­res e co­mer­ciais, e nos re­cu­sa­mos a acei­tar um go­ver­no uni­la­te­ral da ­FIA’’, dis­pa­rou o di­ri­gen­te.
  O pre­si­den­te da equi­pe, Ber­nard Rey, fez co­ro às crí­ti­cas. ‘‘Con­ti­nua­mos com­pro­mis­sa­dos ao es­por­te, no en­tan­to, não po­de­mos es­tar en­vol­vi­dos em um cam­peo­na­to com di­fe­ren­tes ti­pos de re­gras, que se pos­tas em prá­ti­ca, nos for­ça­rão a ­sair no fim des­ta tem­po­ra­da.’’
  No co­mu­ni­ca­do, a Re­nault ain­da in­for­ma que a de­ci­são da FIA in­tro­du­ziu ­dois ti­pos de re­gu­la­men­tos téc­ni­cos da F-1, o que fez com a re­con­si­de­ras­se sua en­tra­da no Mun­dial-2010. ‘‘Exis­te uma frus­tra­ção por­que as pro­pos­tas cons­tru­ti­vas da Fo­ta, que in­cluem gran­des me­di­das de cor­te de cus­tos que se­rão ado­ta­das pro­gres­si­va­men­te en­tre 2009 e 2012, ela­bo­ra­das de for­ma cui­da­do­sa pe­los mem­bros da Fo­ta, fo­ram com­ple­ta­men­te ig­no­ra­das sem ne­nhu­ma con­sul­ta da FIA às ­equipes’’, cri­ti­cou a equi­pe.

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