Munique - Primeiro Ralf Schumacher afirma, para toda a imprensa ouvir, que a Williams não tem condições com seu novo carro, FW25, de pensar em vencer no início do Mundial. ''O FW25 é talvez um pouco mais rápido que o modelo de 2002, mas não o suficiente'', diz, referindo-se à possibilidade de superar a Ferrari. Ontem, no entanto, ainda que sob condições favoráveis, Ralf registrou o melhor tempo já verificado no circuito de Jerez de la Frontera, na Espanha, com 1min17s592 (74 voltas), pista em que até a Ferrari treinou, com os modelos de 2002 e o novo F2003-GA.
Parece coisa combinada: Ralf Schumacher, Frank Williams e a equipe técnica da escuderia vêm criticando sistematicamente o novo carro da escuderia. No treino de quinta-feira, porém, alguma coisa andou dando certo demais. Ou a temperatura de 20 graus ajudou de forma decisiva ou os novos pneus Michelin são verdadeiros ''chicletes'' ou mesmo o FW25 pode não ser tão ruim assim como a turma toda da Williams deseja que a Fórmula 1 pense.
Dia 6 de dezembro, Luca Badoer, piloto de testes da Ferrari, registrou com a F2002 em Jerez a marca de 1min18s392. O tempo de Ralf foi nada menos de oito décimos de segundo melhor.
Claro que a Williams não evoluiu tanto, a temperatura apropriada e o acúmulo de borracha no asfalto, já que ontem foi o último dia de testes, têm participação direta no resultado de Ralf, mas a dissonância entre o discurso da Williams e seus tempos conquistados nos circuitos chama a atenção.

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