Enquanto a Fórmula 1 já tem calendário definido, os dias dos testes escolhidos e as equipes praticamente montadas, nos Estados Unidos a situação está um pouco confusa. Depois que as equipes Penske e Mo Nunn decidiram deixar o campeonato da CART (Championship Auto Racing Teams), para competirem na IRL (Indy Racing League), não se sabe mais qual dos dois campeonatos terá maior destaque.
Para nós brasileiros, a ‘Indy’ da CART era mais legal porque cerca de dez brasileiros estavam competindo regularmente, além das provas serem realizadas em circuitos ovais, mistos e urbanos. Tudo como manda o figurino para os pilotos brasileiros. Para o cara ser bom teria que se adaptar aos três tipos de pista. Já na IRL as disputas são apenas em circuitos ovais. É uma categoria mais ‘americanizada’, com muitos veteranos em ação e provas só nos Estados Unidos.
Agora, com a Penske de Gil de Ferran e Hélio Castro Neves competindo apenas nos ovais, não dá parase fazer qualquer previsão de qual certame será o melhor. O da IRL é muito complicado, começando pela pontuação, onde o vencedor leva 50 pontos e vai se pontuando todos os 26 pilotos que largarem. A vantagem da IRL é que a categoria atualmente está tendo maior apoio do público americano e com boa audiência na televisão, enquanto o certame da CART esta’ perdendo os fabricantes de motores e patrocinadores.
- A Itália está com tudo e não está prosa. Michael Schumacher pilota para a Ferrari e é tetracampeão mundial de Fórmula 1. O fenômeno Valentino Rossi ganhou no ano passado o Mundial das 500cc, mas antes já havia faturado a 125cc e as 250cc, além de ter sido eleito o piloto do ano naquele país. Para encerrar, o brasileiro Felipe Massa, a grande surpresa da F-1 em 2002, foi campeão italiano de F-3000. Enquanto a Itália se mantém forte no futebol e na velocidade, um certo país aqui da América do Sul.....
- A disputa interna na equipe Williams entre o alemão Ralf Schumacher e o colombiano Juan Pablo Montoya, só tem um beneficiado: Michael Schumacher. Enquanto os dois pilotos da Williams andam trocando farpas pela imprensa, mesmo antes de começar a temporada, é de se imaginar o que vai acontecer quando o campeonato começar para valer. Enquanto isso, o Schumacher mais velho, já vai levando vantagem na disputa mesmo sem os carros terem entrado na pista.
- Depois de Rubens Barrichello, na Ferrari, e Felipe Massa, na Sauber, é quase certa a permanência do curitibano Enrique Bernoldi na equipe Arrows para esta temporada. Este ano será interessante observarmos os três brasileiros da Fórmula 1. Como será o desempenho de Rubinho em seu segundo ano na Ferrari? Felipe Massa vai mostrar serviço logo na estréia ou vai ser mais um? E Bernoldi irá ratificar a fama de piloto rápido? É esperar para ver.

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