Cherating, Malásia, 20 (AE) - Quase que como em resposta a Bernie Ecclestone, que considerou ridícula a desclassificação da Ferrari no GP da Malásia, domingo, Max Mosley, o presidente da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), comentou hoje: "O artigo 58 do regulamento esportivo da Fórmula 1é claro quando diz que ninguém pode defender-se sob o argumento de que não tirou nenhuma vantagem de uma violação do regulamento técnico." Apesar de Mosley e Ecclestone terem uma trajetória conjunta no automobilismo, a visão do presidente da FIA se opõe a do inspirador da sua candidatura à entidade, ainda em 1992.
"As explicações que ouvi até agora não me parecem válidas, dificilmente o Tribunal de Apelação reverterá a decisão dos comissários deportivos da prova de Sepang", afirmou Mosley. Mas admitiu: "Apenas em casos excepcionais isso pode ocorrer." As especulações a respeito da desclasssificação de Eddie Irvine e Michael Schumacher prosseguiram ontem ainda. O jornal alemão AutoMotor und Sport publicou que Adrian Newey, diretor-técnico da McLaren, e o chefe da equipe, David Ryan, teriam sido vistos deixar a torre de controle do circuito malaio, logo depois da corrida, na companhia do delegado técnico da FIA, o alemão Jo Bauer. Já o sensacionalista Bild refere-se à existência de espiões dentro da Ferrari. Curiosamente, a McLaren não apresentou nenhum protesto contra os carros de Irvine e Schumacher. Quem detectou a irregularidade nos defletores foi Bauer.
Os mecânicos da escuderia italiana não retornaram para a Europa, como Jean Todt, o ameaçado diretor esportivo, e Ross Brawn, diretor-técnico. Eles estão de Cherating, Malásia, no Club Med, cujo maior acionista é Giovanni Agnelli, presidente de honra do grupo Fiat, proprietário da Ferrari. Sem identificar-se
eles têm opinião formada: "A FIA confirmará a retirada dos pontos da equipe mas restituirá os dos pilotos." Os mecânicos da Ferrari enfatizaram hoje também, por diversas vezes, que Bauer é alemão e, portanto, não era uma visão isenta, já que a Mercedes é sócia da McLaren.
Há já um precedente de desclassificação apenas da escuderia na história dessas competições e que pode, quem sabe, ser repetido sexta-feira, data do julgamento. No GP do Brasil de 1995, os dois primeiros colocados na prova, Michael Schumacher, Benetton, e David Coulthard, Williams, foram desclassificados em razão de o combustível recolhido no tanque de seus carros não serem os mesmos da análise de antes da corrida, como manda o regulamento. Eles se alteraram quimicamente dentro de reservatórios não apropriados e, como agora, no caso da Ferrari, não ofereceram nenhuma vantagem no desempenho. Benetton e Williams recorreram e, no julgamento do apelo, os juízes voltaram atrás com relação a Schumacher e Coulthard, restituindo-lhes o primeiro e o segundo lugar no GP do Brasil. A Benetton e a Williams, contudo, ficaram sem somar os pontos daquela etapa da temporada.
Um comunicado da FIA, distribuído hoje, informa que não serão mais três, mas cinco os juízes que sexta-feira irão ouvir a defesa da Ferrari. Representantes da McLaren e da Stewart, times que se beneficiaram com a desclassificação de Irvine e Schumacher, também foram convidados para estar presentes. "Creio que divulgaremos a sentença sábado à tarde", disse hoje Francesco Longhanese, chefe de imprensa da FIA. "Os juízes terão o dia todo para, com calma, ponderar sobre do que lhes foi exposto", comentou. "A matéria é muito complexa, não há necessidade de pressa."
MINARDI - Eram fortes os rumores hoje na Europa de que a Toyota teria reativado negociações para adquirir a equipe Minardi. Até o GP da Malásia, quem estava com a transação quase concluída era o grupo espanhol Telefonica. De repente é mais barato comprar um time já existente do que fazer uma caução de U$ 48 milhões para entrar na F-1, como exige agora a FIA.
SAUBER - O grupo Fritz Kaiser, de Luxemburgo, não é mais sócio da escuderia suíça Sauber. Os 24,5% que pertenciam a Fritz Kaiser foram adquiridos por Peter Sauber e seu sócio, o grupo austríaco Red Bull Trading.Por Livio Oricchio ----------------------------------------------------------------- -- ATTT: ATENÇÃO EDITOR. VALE ESTA VERSÃO ----------------------------------------------------------------- ---

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