Presidente da Cart crê na recuperação
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sábado, 13 de julho de 2002
Agência Estado 
Toronto - A Fórmula Indy/Cart ainda não superou as dificuldades que passou a enfrentar de forma mais efetiva no ano passado. Atualmente tem um grid com apenas 18 carros no início de 2001 eram 26 , convive com o crescimento da Indy Racing League (IRL) nos Estados Unidos e o preço das ações da Championship Auto Racing Teams desabaram na bolsa de Nova York. Há dois anos, eram negociadas por US$ 28,00, ante os US$ 8,64 verificados na semana passada. Nada disso parece abalar o presidente da Cart, Chris Pook. ''O que importa é que nossas corridas ainda são boas, temos boas equipes, bons patrocinadores, ótimos pilotos e o interesse do público pela categoria continua grande'', diz.
Pook, um bem-sucedido empresário inglês, que já foi manager de Emerson Fittipaldi e entre outras atividades organizou o GP de Long Beach de 1974 a 2001 inicialmente com a F-1 e depois com a Indy , está no comando da Cart há pouco mais de sete meses, período que define como de ''trabalho duro'', e não disfarça o orgulho por, na sua análise, estar conseguindo colocar ordem na casa. ''Fizemos alterações no regulamento técnico e desportivo que tornaram as corridas mais atraentes.''
O sinal, porém, continua amarelo. Ao final desta temporada, a Toyota e a Honda deixarão a Indy em direção à IRL. Em 2004, as canadenses Green e a Forsythe, patrocinadas com empresas de cigarros, Kool e Player's, respectivamente, terão de conviver com a lei que proíbe propaganda de tabaco que entrará em vigor no país. A expectativa é de que o Canadá adote um período postura semelhante à dos EUA. Lá, fabricantes de cigarros têm permissão para investir em um esporte, divulgando, assim, suas marcas.
Mas o presidente da Cart diz ter a soluções necessárias para esses problemas. ''Com relação aos motores, a Ford nos fornecerá um turbo com exclusividade em 2003. Para aumentar a segurança, baixaremos a potência para 750 cavalos nas pistas mista e 700 nos ovais. E teremos dois tipos de chassis, o Lola e o Reynard, que será desenvolvido nos Estados Unidos por Derek Walker (dono da equipe Walker). E em 2003 já poderemos ter quatro novas equipes na Cart'', garante Pook.


