PIT LANE
F-INDY a velocidade no circuito japonês de Motegi espantou os pilotos da Fórmula Indy. A previsão é de que a pole position ultrapasse os 350 km/h. Há cinco anos, esta marca só era alcançada nos ovais maiores, como Indianápolis. A pista japonesa tem apenas 2.414 metros e é mais rápida do que a de Miami, onde Greg Moore marcou a pole a 350,023 km/h. Os treinos livres começaram ontem à noite e a corrida é à 1 hora da manhã de sábado, com transmissão do SBT.
O TERCEIRO Quem andou bem ontem, na pista de Mallory Park, na Inglaterra, foi o paranaense Paulo Isper (foto). Entre oito pilotos que fizeram testes naquele circuito inglês, Isper ficou em terceiro. Só que tem um detalhe: ele entrou pela primeira vez no F Renault e foi também a primeira vez que andou em Mallory Park. A melhor volta de Isper ficou em 53.4 segundos. ‘‘Só não dá para comparar com tempo do ano passado’’, até porque ele é estreante na categoria e na pista. Paulo participou das três sessões de testes. No final, a alegria não só de Isper, mas de toda a equipe, era plenamente justificável, afinal o tempo foi muito bom e o piloto mostrou que pode ser mais rápido. E os próximos testes, vão provas isso, pois Isper estará mais adaptado ao novo carro.
MUITO DURO Paulo Isper, apesar da grande diferença entre o Renault e Ford, se adaptou bem. ‘‘Não tivemos nenhum problema. Na curva, o Renault é muito grudado e consequentemente muito mais duro e voce sente todas as ondulações da pista’’, disse. Hoje e amanhã, Isper vai andar em Snetterton, também na Inglaterra. No sábado treina em Pembrey (País de Gales), mas no domingo, pela manhã, a corrida acontece em Thruxton, com tomada de tempo pela manhã e corrida à tarde. Por estar estreando, Paulo Isper disse que vai utilizar os acertos do ano passado no Renault, o que deverá facilitar o desempenho na corrida de domingo.
MAIS APOIO Uma lista contendo 44 assinaturas de pais de kartistas, pilotos e ex-pilotos chegou ontem à Redação da Folha, com apoio à candidatura de Milton Sperafico para a presidência da Federação Paranaense de Automobilismo. O que os pilotos estão pedido, é uma melhor organização nas provas, taxas mais justas para a realização das corridas, carteiras de pilotos com menor preço e e principalmente um Tribunal de Justiça que seja mais ativo. Segundo as pessoas que assinam o documento, outro fator importante que os levaram a apoiar Sperafico é o fato dele ter apresentado melhores propostas para a entidade do automobilismo paranaense.

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