PIT LANE
SuspensõesNa segunda volta do Safety Car, Mika Hakkinen perdeu o controle da sua McLaren e saiu da pista. Ao regressar, ultrapassou alguns adversários para ocupar sua posição original na fila indiana, quinto, a mesma do grid. A manobra é proibida. Ele deveria passar para a última colocação. Como Pedro Paulo Diniz, Arrows, reagiu à manobra de Hakkinen, recuperando a sua posição na fila, a direção de prova o acusou de ultrapassar com o Safety Car na pista. Resultado: Hakkinen e Diniz foram suspensos por um GP, com direito a sursis.‘‘Aconteceu de tudo comigo neste final de semana, portanto o terceiro lugar é muito mais do que poderia sonhar’’, disse Hakkinen. No sábado pela manhã a suspensão traseira da sua McLaren quebrou no treino livre, no final da reta, e ele bateu forte. À tarde, na classificação, a gasolina utilizada por sua equipe não era a mesma enviada previamente à FIA, conforme o regulamento.
Boa provaApesar de largar na 22ª posição, Tarso Marques disputou uma corrida espetacular enquanto esteve na prova com sua Minardi. Na nona volta já era o 12º, com todas as limitações do seu equipamento. A chuva em Spa nivelou mais os carros e sua imensa velocidade natural se manifestou. Na 18ª volta ele rodou na pista em razão de um problema que há dois dias vinha comunicando sua escuderia. ‘‘Quando freio e engato a segunda marcha, as rodas traseiras travam’’.
Deu azarO GP da Bélgica tinha tudo para consagrar novamente Rubens Barrichello, da Stewart. A chuva antes da largada, como ele gosta, a posição relativamente boa de largada, 12ª, e a eficiência dos pneus Bridgestone no piso molhado. Mas ainda na oitava volta da corrida ele abandonou. ‘‘O Damon Hill tentou uma manobra de louco para passar o Heinz-Harald Frentzen, que para não bater jogou o carro de lado, exatamente onde eu estava’’, disse furioso. A suspensão dianteira esquerda da sua Stewart danificada com o choque contra a lateral da Williams do alemão o obrigou a desistir.

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