En­quan­to uns gos­tam de en­ca­rar lon­gas dis­tân­cias em ci­ma da ma­gre­la, ou­tros de­mons­tram sua pai­xão pe­la bi­ci­cle­ta pe­da­lan­do con­for­me o or­ga­nis­mo su­por­ta. As­sim é a pro­pos­ta dos Pio­nei­ros do Pe­dal, que foi cria­do em 2003, por um gru­po de ami­gos que pre­ten­dia pe­da­lar sem mui­tos dog­mas pe­las es­tra­das ru­rais de Lon­dri­na e re­gião.
  De acor­do com ­Luis Car­los Fer­rei­ra, um dos fun­da­do­res dos Pio­nei­ros, a ­ideia é apro­vei­tar as ma­nhãs de do­min­go pa­ra reu­nir gru­pos de ami­gos e an­dar en­tre 30 e 70 qui­lô­me­tros por es­tra­das da zo­na ru­ral. Se­gun­do ele, são ca­sais, sol­tei­ros, jo­vens, ido­sos e ­quem ­mais ti­ver in­te­res­se. ‘‘É um hob­bie, não ­competição’’, pon­tua.
  Os tra­je­tos pri­vi­le­giam as já co­nhe­ci­das es­tra­das Ca­ra­mu­ru, Bra­tis­la­va, Es­tra­da da Ce­go­nha, Pe­ri­qui­to (­atrás do Ti­ro de Guer­ra), Fa­zen­da da Na­ta e até ca­mi­nhos que li­gam Lon­dri­na a Ro­lân­dia. Pa­ra aguen­tar o tran­co, Fer­rei­ra re­co­men­da que o in­te­res­sa­do pra­ti­que pe­lo me­nos en­tre 2 e 3 ho­ras diá­rias, por um pe­río­do de 20 ­dias. ‘‘Co­mo o trân­si­to an­da mui­to pe­ri­go­so na ci­da­de, ho­je as tri­lhas são as op­ções ­mais in­te­res­san­tes. São ­mais sau­dá­veis e dá pa­ra cur­tir a ­natureza’’, de­fen­de.
  Ou­tro de­ta­lhe cru­cial é o equi­pa­men­to. Fer­rei­ra acre­di­ta que 50% de um pas­seio de­pen­de de pre­pa­ro do ci­clis­ta e o res­tan­te fi­ca por con­ta das con­di­ções da bi­ci­cle­ta. Ele in­di­ca mo­de­los de 24 mar­chas, cu­jos va­lo­res va­riam en­tre 1 mil ­reais e 1,5 mil ­reais, uma vez que não va­le a pe­na com­prar um mo­de­lo mui­to ba­ra­to, por­que lo­go vai co­me­çar a apre­sen­tar pro­ble­mas e ne­ces­si­ta­rá de tro­ca. (R.O.)

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