Da Redação
Antonio De Souza Filho, organizador das ‘Mil Milhas Brasileiras’ estará hoje em Curitiba, cumprindo agenda de compromissos com autoridades da Federação Paranaense de Automobilismo, proprietários do Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais, e patrocinadores locais. Nesses encontros serão ultimados os detalhes de organização e promoção da mais tradicional prova do automobilismo brasileiro, que será disputada no próximo dia 18 de dezembro pela primeira vez no Paraná.
Além da própria importância da corrida, Curitiba será o marco de lançamento do Campeonato Brasileiro de Endurance, que será composto por seis provas longas em 2000, utilizando a mesma regulamentação técnica das Mil Milhas que permite a participação em quatro categorias que vão desde os velozes e sofisticados carros enquadrados no regulamento FIA GT2 (Porsche, Viper, Marcos GT, Lister Storm e outros), passando pelos protótipos nacionais (Aldee, Tango, AS Vectra e Espron), carros de Turismo (Stock Car, Superturismo entre outros) e carros menores como Fiat Palio, Uno, Voyage, Speed 1600, Gol e vários outros desta categoria. O regulamento apenas normatiza as classes para que haja equilíbrio entre diferentes carros inscritos, mas o espírito tradicional de ‘‘força livre’’ é mantido até hoje.
Este ano, além da presença da Equipe Sttutgart onde o paranaense Flávio Trindade deverá pilotar um Porsche em parceria com Régis Schuchs e André Lara Resende, a prova reservará uma grande surpresa. A Pole Promotions, agência de marketing esportivo de São Paulo está em negociações finais para trazer um Marcos GT2, carro vice-campeão inglês deste ano e que promete ser mais rápido do que os Porsche, já que conta com um motor V8 de 550 cavalos. O trio de pilotos será formado pelo carioca Gualter Salles, piloto de Fórmula Indy, Thomas Erdos, piloto oficial da fábrica na Inglaterra e pelo paulista Carlos Padovan.

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