Os pilotos da Fórmula Indy terão uma hora de treino, hoje, para acertar os carros antes da largada do GP de Nazareth. A prova é a quinta da temporada e deveria ter sido disputada dia 9 de abril. Mas a temperatura baixa e neve obrigaram o adiamento depois do treino de sábado. O pole é Juan Pablo Montoya, com Lola/Toyota (Chip Ganassi), com o tempo de 19s255 (284,580 km/h) largando ao lado de Christian Fittipaldi, Lola/Ford (Newman Haas). O SBT transmite a corrida ao vivo a partir das 14 horas.
Ontem fez sol e calor em Nazareth, no Estado da Pennsylvania. Os pilotos divergem sobre as condições da corrida de 225 voltas no oval de uma milha (1.609 metros). Para Christian Fittipaldi, a nova construção dos pneus Firestone compensará a falta de borracha na pista. Em circunstâncias normais, os carros andariam ontem (treinos livres), hoje (livres e classificação) e haveria ainda o warm up, antges da corrida. Agora, com apenas uma hora de treino, haverá menos borracha.
Roberto Moreno, que corre com Reynard/Ford (equipe Patrick), melhor brasileiro no campeonato (vice-líder com 42 pontos), explica o que muda: ‘‘A pista fica um pouco mais lenta e evidencia mais o problema de sair de frente ou de traseira. Mas se o carro estiver bem equilibrado, o piloto terá apenas que tomar cuidado no começo da corrida até que a pista fique bem enborrachada’’.
Christian Fittipaldi julga que a pista de Nazareth, hoje, é ultrapassada. ‘‘É um circuito muito acanhado para as dimensões e velocidade dos carros. As retas são mínimas. E, em poucas voltas, o primeiro já está fazendo ultrapassagem sobre os retardatários’’, analisa. E compara: ‘‘É como andar na avenida Paulista às 18 horas’’.
As duas Lola/Ford da Newman-Haas terão novidades em Nazareth. Christian e Michael Andretti correrão com um novo desenho de suspensão dianteira e uma nova asa dianteira. O set up do carro é o mesmo de abril. ‘‘Em um oval curto, uma hora de treino é suficiente. Dá para acertar as pequenas incorreções e alinhar para a largada’’, diz Christian.
Roberto Moreno admite que está surpreso com a vice-liderança do campeonato. ‘‘O entrosamento com a equipe e o engenheiro Ed Nachthman (ex-chefe de equipe da Chip Ganassi) foi mais rápido do que imaginávamos. A equipe tem consistência e merece a classificação’’, diz Moreno. O líder é Paul Tracy com 56 pontos e Moreno divide o segundo lugar com Jimmy Vasser, ambos com 42 pontos.
Grid: 1º, Juan Pablo Montoya, Lola/Toyota (Chip Ganassi); 2º, Christian Fittipaldi, Lola/Ford (Newman Haas); 3º, Hélio Castro Neves, Reynard/Honda (Penske); 4º, Paul Tracy, Reynard/Honda (Green). Outros brasileiros: 5º, Gil de Ferran, Reynard/Honda (Penske); 7º, Roberto Moreno, Reynard/Ford (Patrick); 8º, Tony Kanaan, Reynard/Mercedes (Mo Nunn); 12º, Maurício Gugelmin, Reynard/Mercedes (PacWest); 20º, Cristiano da Matta, Reynard/Toyota (PPI Motorsports). Luis Garcia Jr. (Arciero) e Tarso Marques (Dale Coyne), sem tempo, largarão na última fila.

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