A F-1 inicia a temporada 2001 à espera de sua maior novidade tecnológica: a volta da ‘‘ajuda eletrônica’’, a partir do GP da Espanha, quinta etapa do campeonato mundial de Fórmula Um.
A adoção do câmbio automático e do controle de tração, que impede as rodas de girarem em falso, foi uma vitória das equipes sobre a Federação Internacional de Automobilismo (FIA), que havia proibido esses dispositivos no fim de 1993.
Em troca, porém, a entidade máxima do automobilismo resolveu aumentar sua exigência nos crash tests: os chassis estão mais resistentes do que em 2000.
Os testes agora estão tão rígidos que, às vésperas do embarque para a Austrália, quatro equipes ainda penavam para que os seus carros fossem aprovados pelos técnicos da FIA.
Saindo da área técnica, quatro novatos vão frequentar as pistas neste ano. Entre eles um brasileiro, Enrique Bernoldi. Outro, Luciano Burti, correu um GP em 2000 e fará neste ano sua primeira temporada completa.

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