São Paulo, 05 (AE) - Rubens Barrichello, Pedro Paulo Diniz e Ricardo Zonta estarão nesta terça-feira à tarde em Interlagos observando as mudanças realizadas na pista, notadamente as novas entradas e saídas de box. Diniz disse hoje ter sobrevoado de helicóptero o circuito e não ter gostado das mudanças.
"Quanto à nova saída, preciso ver melhor, mas a nova entrada é sem dúvida mais perigosa que a antiga." Análises mais precisas, segundo ele, poderão ser feitas amanhã, depois de percorrer a pista de automóvel.
"Tudo o que Whiting solicitou na sua última visita a Interlagos, logo depois do GP da Austrália, dia 7 de março, foi feito", diz o administrador de Interlagos, Carlos Figueiredo Ferraz. "As alterações de entrada e saída de box seguiram a orientação da Federação Internacional de Automobilismo (FIA)", lembra Tomaz Santa Lucia, engenheiro da Emurb, empresa da Prefeitura responsável pela execução das obras. Os trabalhos de adequação do autódormo à Fórmula 1, este ano, foram concluídos antes da programação prevista, afirma Ferraz. Se houver alguma reclamação, que ela seja destinada aos responsáveis da FIA, é o que sugere o seu discurso.
Na entrevista coletiva de hoje, Barrichello, Diniz e Zonta comentaram necessitar de mais elementos para julgar as soluções de Whiting para os problemas das velhas entrada e saída de box. Zonta, no entanto, falou da nova saída, depois de receber informações do que foi realizado no circuito e vê-la através de fotos. "A pista auxiliar para extender a saída do box me pareceu ser estreita demais e perigosa." Foi o primeiro comentário desfavorável à solução. Até então o foco das críticas centralizava-se na nova entrada de box.
Diniz acredita que se a maioria dos pilotos concluir que essas mudanças representam um aumento dos riscos, a classe pode até fazer uma reclamação oficial. O diretor de prova, Carlos Montagner, concorda que a nova entrada de box traz mais riscos que a anterior, mas destaca ser possível a reversão da atual para a antiga se houver um consenso. "Pelo que pude observar da obra, não é difícil voltarmos atrás se a FIA nos solicitar a alteração." A pintura do asfalto para separar os carros que se destinam aos boxes dos que permanecem da pista já recebeu a crítica de Barrichello.
"Essas faixas quando molhadas se transformam em sabão para nós, esse era um dos problemas da solução antiga", comentou. Diniz pensa que os pilotos deverão monopolizar sua preocupação nas mudanças de Interlagos nos próximos dias. "O grande problema da pista é que a nova entrada de box acha-se num dos pontos de maior velocidade do circuito." Na atual entrada de box os carros estão já em sexta marcha, a cerca de 280 km/h.

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