O Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina, tem um dos traçados mais travados do calendário nacional de automobilismo. Composto em maior parte por trechos de baixa velocidade precedidos por pontos de fortes frenagens, o traçado de 3.145 metros impõe dificuldades naturais às manobras de ultrapassagem em corridas, características que levam pilotos e equipes de todas as categorias a adotarem discursos que frisam a pole position como quesito quase obrigatório para a conquista de vitórias.
Esta foi observação corrente nos boxes de Londrina ontem, primeiro dia de treinos livres para a décima e última etapa do Campeonato Brasileiro de Fórmula Truck. "Fazer pole aqui é meio caminho para ganhar a corrida", declarou Paulo Salustiano. O paulista da ABF/Mercedes-Benz, vice-líder com 317 pontos, é um dos candidatos ao título, em uma decisão em que terá como adversários o piloto local Leandro Totti, líder com 327, e o também paulista Felipe Giaffone, que tem 316, ambos defendendo a RM Competições.
O histórico da Fórmula Truck, contudo, contradiz a observação de Salustiano. Das 17 corridas já disputadas na cidade, apenas sete, ou 41,18% do total, conduziram o primeiro do grid à vitória. Destas sete ocorrências, quatro foram protagonizadas por Giaffone, em 2009, 2011, 2014 e 2015 – é a segunda corrida do ano em Londrina, escalada há três meses para substituir a etapa Interlagos; é a primeira vez que a categoria repete uma praça no mesmo calendário desde 2001, quando Curitiba a recebeu em duas oportunidades.
Giaffone divide o número de vitórias em Londrina com seu chefe de equipe Renato Martins, que como piloto ganhou as etapas de 1998, 2000, 2001 e 2002. Sérgio Drugovich (1996), Osvaldo Drugovich (1997), Tiago Grison (1999), Wellington Cirino (2003 e 2008), Jonatas Borlenghi (2004), Roberval Andrade (2005 e 2010) e Paulo Salustiano (2013) completam a galeria de vencedores da etapa londrinense. Totti, que representa a cidade na F-Truck desde 2003, jamais conquistou uma vitória diante de sua torcida.

PITORESCO

A relação entre poles e vitórias em Londrina destaca um episódio pitoresco na corrida de 2013. O gaúcho Régis Boessio largou em primeiro, terminou em primeiro e foi ao pódio em segundo. Foi a única vez em que a F-Truck teve de recorrer à interrupção da corrida por mudanças na condição climática – choveu depois de 20 minutos de disputas e a paralisação serviu para que os pneus dos caminhões fossem trocados. A soma dos tempos das duas fases garantiu a vitória de Salustiano, que finalizou a disputa atrás de Boessio.
Na abertura dos treinos, ontem, Giaffone liderou as duas sessões livres. Salustiano ficou em segundo e Totti, em quinto. O grupo dos cinco mais rápidos teve ainda o paranaense Diogo Pachenki, terceiro de Mercedes-Benz, e o paulista André Marques, quarto com um MAN. Hoje, o treino de classificação começa às 13h30. A prova de amanhã terá largada às 13h15 e duração de 60 minutos. A programação prevê também as duas corridas finais da Fórmula 4 Sul-americana – uma hoje, às 15h, e outra amanhã, às 10h10, cada uma com 20 minutos e mais uma volta.

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