A Stock Car trará algumas mudanças significativas a partir desta temporada, que começa no dia 9 de abril, em Interlagos. A maior parte delas envolve tanto a área técnica quanto desportiva: será liberado o uso da telemetria (incorporando mais tecnologia aos carros), haverá a super-classificação (como será na F-1 neste ano) e a pontuação do campeonato terá um processo semelhante ao dos playoffs da Nascar, em que apenas os dez primeiros da tabela participarão da disputa pelo título na reta final da temporada.
''Dizem que não se mexe em time que está ganhando, mas no caso da Stock Car, as modificações foram excelentes. Já era hora de liberarmos a telemetria, que com certeza melhora o nível do espetáculo e não representa aumento significativo de custo'', diz Thiago Marques. As mudanças já constam no regulamento da categoria, que pode ser acessado no site da CBA (www.cba.org.br).
O piloto da Petrobras-Action Power também achou interessante o modelo da super-classificação, em que os dez primeiros entre os 38 carros buscam, em um treino separado, de dez minutos, a pole position como será na F-1 deste ano.
''Isso trará mais emoção aos treinos. Para nossa equipe, a idéia é manter a média do ano passado. Se este sistema fosse usado em 2005, apenas em duas etapas eu não participaria da briga pela pole'', completa o jovem paranaense.
Seu companheiro de equipe, Luciano Burti, também aprovou as medidas. O sistema de pontuação, que permitirá uma briga mais intensa pelo campeonato na reta final, como acontece na Nascar, trará um ingrediente extra nas corridas finais. ''O interesse do público, tanto nas arquibancadas quanto na TV, será certamente alto na parte final do campeonato, porque não haverá o risco de haver uma decisão muito antecipada'', avalia.
No término da oitava etapa, os dez primeiros terão sua pontuação zerada, recebendo 25 pontos para o primeiro colocado na tabela, 20 para o segundo, 16 para o 3º e assim sucessivamente, como na atual distribuição de pontos da Stock Car. Então, nas quatro corridas finais, apenas estes dez pilotos terão chances de título. Os pilotos restantes continuam somando pontos, mas brigarão no máximo pela 11 colocação. Também foi abolido o descarte dos dois piores resultado, como previa o regulamento anterior.
Enquanto a prova de abertura não chega, o trabalho de pré-temporada é intenso. Depois de ser o time que mais somou pontos no campeonato de 2005, a escuderia com sede em Curitiba trabalha intensamente nesta pré-temporada a fim de se manter na briga por vitórias e pelo título neste ano.

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