O Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina, sedia esta tarde dois eventos que estão fazendo suas estréias no automobilismo nacional. A Pick-UP Racing, que tem a terceira etapa da temporada e a Ford Fiesta, exclusivamente feminina, que será aberta justamente hoje. Como se trata de novidade para o público londrinense e da região, a expectativa é de um grande público no autódromo. A movimentação começa de manhã, com o aquecimento das 9 às 9h45, e um show a partir das 10 horas; a abertura oficial às 11 horas e vistoria e abastecimento das 11h30 às 12 horas. A Pick-Up Racing será em duas baterias de 30 minutos cada, com largadas às 13h30 e às 15h50. Entre estas duas baterias acontece a primeira etapa da Ford Fiesta, em prova única de 25 minutos, às 14h45. Os ingressos estarão a venda nas bilheterias do autódromo a R$ 7,00.
Com duas etapas já realizadas, em Tarumã-RS e Pinhais-PR, a Pick-Up Racing (Dakota, S10 e Ranger) reuniu apenas oito pilotos nestas duas provas. A expectativa para hoje é de pelo menos 13 caminhonetes na pista. A disputa da categoria é sempre em duas baterias, com cada uma delas contando pontos em separado. Até o momento o grande destaque é o gaúcho João Campos, que ganhou as quatro baterias realizadas. Ele soma 80 pontos, contra 48 do conterrâneo Nelson Bazzo, 47 do londrinense Tazzio Borghesi, 33 de Waldir Cirella Júnior e 31 do paulista Édson Santos.
Vários pilotos paranaenses deverão formar o grid, como os curitibanos Flávio Trindade, Kao Machado, José Córdova, Plínio Pessoa e Emerson Duda.
Para disputar uma etapa do Campeonato Brasileiro de Pick-up Racing, um piloto gasta, em média, R$ 8 mil. Para montar a caminhonete, o custo é de R$ 10 mil, que inclui o kit de fibra para equipar o veículo externamente, preparação de suspensão, adaptação da cabine – com colocação de bancos, volante, santantônio e velocímetros – rodas especiais, entre outros. Além disso, o piloto gasta entre R$ 10 mil e R$ 20 mil para comprar uma picape Ranger, S10 ou Dakota usada.
Tecnicamente, as caminhonetes de competição utilizam boa parte dos equipamentos originais do veículo, como câmbio, suspensão e motor. ‘‘Só há uma preparação para que a picape fique pronta para uma pista de corrida’’, lembra o promotor do evento, Gérson Marques, de Curitiba. Os motores são V6, com até 240 cavalos de potência, movidos a gasolina e capazes de ultrapassar os 200 km/h. As rodas são de aro 18 polegadas, da Binno, os pneus da Pirelli, o filtro de ar é da Cross e as pastilhas de freio da Mef.
Ford Fiesta – Criada pela Ampacom (Associação de Mulheres Pilotos de Automobilismo Competitivo) para ser essencialmente uma categoria escola, a Ford Fiesta inicia hoje, em Londrina, a primeira das nove etapas da temporada. E porque apenas mulheres? Em uma pesquisa realizada junto às escolas de pilotagem e às meninas que praticam o kartismo, duas razões tornaram-se bastante óbvias na decisão de elas não participarem do automobilismo.
Primeiro, receio, na fase de aprendizagem, de enfrentarem atitudes machistas nas pistas; e segundo, dificuldade e desconfiança no relacionamento com mecânicos e chefes de equipes. Norteados por essa pesquisa, e na experiência adquiridas na Fórmula Uno em 98 e 99, a Ampacom resolveu apostar na filosofia do Ford Fiesta Feminino de Automobilismo.
Entre as pilotos mais experientes, destaque para a carioca Suzane Carvalho, que já foi campeão sul-americana e brasileira de F-3 (classe B); a gaúcha Cristina Rosito, com grande experiência na categoria turismo; além das paulistas Juliana Carrera, campeã de F-Uno em 98, Mara Feltre, Patrícia Vega, Valéria Zopello e a londrinense Andrea Borghesi, todas com experiência na F-Uno.

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