As previsões de um difícil início de temporada - em função dos problemas apresentados pelo Arrows A18-Yamaha desde os primeiros treinos - foram confirmadas por Pedro Paulo Diniz em Melbourne. Depois do drama na classificação, conquistada com base em recurso interposto pela equipe contra a lei do tempo mínimo de 107% em relação à pole, Diniz conseguiu conduzir o carro com muitas dificuldades ao fim do GP da Austrália.
‘‘O motor simplesmente não tem torque. O resultado é que a aceleração vem repentinamente nas saídas de curvas e faz as rodas traseiras patinarem. Com isso, aumenta o consumo dos pneus traseiros e o carro escapa de traseira’’, explicou o brasileiro. Segundo ele, a solução do problema passa pelo desenvolvimento de novos mapas do motor V10 da Yamaha, uma prioridade já estabelecida pela equipe para os treinos de quinta-feira, em Silverstone. ‘‘Agora vamos correr atrás do tempo perdido antes dos GPs do Brasil e da Argentina’’, disse Diniz.

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