Reportagem Local
O Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais, sedia hoje, pela primeira vez no Brasil, uma prova da Telefônica World Series (Fórmula Super Nissan), categoria que estreou este ano no automobilismo europeu e que tem como campeão antecipado o curitibano Ricardo Zonta. Nesta categoria competem pilotos que já passaram pela F-1 (no caso de Zonta), na F-3000 (Justin Wilson, campeão em 2001), F-3 e F-Renault.
  Criada este ano, a World Series é uma categoria monomarca, com chassi Dallara e motor Nissan 3.0 litros. As etapas são realizadas em rodada dupla, com uma prova mais curta e outra com mais voltas e um pit stop obrigatório. Hoje, a expectativa é de casa cheia, já que Zonta estará correndo em sua cidade natal e quer mais vitórias para fechar uma temporada muito importante na sua carreira. Encerrando o campeonato, Interlagos, em São Paulo, será sede da última etapa, dia 8 de dezembro.
  A programação hoje começa com o treino de aquecimento das 8h30 às 8h45. A primeira corrida terá a largada às 10h30, com 22 voltas. A segunda começa às 13 horas, com 33 voltas e um pit stop obrigatório entre as voltas 7 e 23.
  Entre os pilotos, a procura por uma vaga na categoria também aumentou. Rodrigo Sperafico, que disputou a temporada da F-3000, já está correndo essas últimas etapas pela equipe Repsol Meycom.
  Além de Zonta e Sperafico, outros dois paranaenses também estará em ação hoje, o também curitibano Wagner Ebrahim, que disputa a F-3 sul-americana, e o cascavelense Jaime Melo Jr., que conquistou o Europeu de F-3000. O Brasil também está sendo representado pelo paulista Tuka Rocha, de apenas 19 anos, que vem fazendo um grande campeonato na Gabord Competición, mesmo time de Zonta.
  O balanço deste primeiro ano tem sido muito positivo para os organizadores da Telefônica World Series. Na Europa, o público lotou os autódromos – a etapa de Barcelona, por exemplo, levou cerca de 80 mil pessoas para o circuito catalão no dia das corridas. Para o ano que vem, a categoria terá um motor ainda mais potente (465 cavalos) e só ficará atrás da F-1 na Europa.


MOTOR
Motor: Nissan
Cilindrada: 2.986 cc
Potência Máxima: 415 cv a 8.250 cc
CHASSI
Chassi: Dallara
Altura: 949mm
Largura Máxima: 1900mm
Comprimento: 4.550mm
Peso (Com o piloto): 565 kg (645 kg)
Suspensão dianteira: Push rod com amortecedor
Suspensão traseira : Push rod com duplo amortecedor
Câmbio: Sequencial da marca Ricardo, com 6 marchas
Freios: Brembo (4 pistões)
PNEUS
Dianteiro: Michelin 260/635 R13
Traseiro: Michelin 315/660 R13
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PONTUAÇÃO
1º colocado - 20 pontos
2º colocado - 15 pontos
3º colocado - 12 pontos
4º colocado - 10 pontos
5º colocado - 8 pontos
6º colocado - 6 pontos
7º colocado - 4 pontos
8º colocado - 3 pontos
9º colocado - 2 pontos
10º colocado - 1 ponto
O piloto que der a volta mais rápida ganha dois pontos-extras

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