Titônio Massa, pai do piloto da Ferrari, Felipe Massa, minimizou ontem o novo problema que o filho teve com o companheiro de equipe em uma prova da temporada 2010 da Fórmula 1. Terceiro no grid no GP de Silverstone, disputado domingo, na Inglaterra, o espanhol partiu mal e foi superado por vários pilotos, inclusive por Massa. Mas, na tentativa de retomar a posição, o bicampeão se chocou com o brasileiro, que levou a pior: teve seu pneu traseiro direito furado, caiu para o fim o grid e teve de ir aos boxes, o que acabou com sua prova.
''Ele ficou chateado por ter estragado a corrida naquela batida. Com o carro bom, ele estaria em quinto'', disse Titônio, que esteve em Londrina ontem para vistoriar o Autódromo Ayrton Senna, palco do Racing Festival, de 23 a 25 de julho, nova categoria que reúne o Troféu Línea, a Fórmula Future e a Hornet 600cc.
No GP da China, os dois pilotos da Ferrari já haviam tido um problema. Eles entraram nos boxes ao mesmo tempo. Alonso colocou o carro do lado de dentro da curva, fazendo com que Massa perdesse a trajetória e chegasse a ir para a grama. A manobra prejudicou o piloto brasileiro, que perdeu posições na corrida.
A temporada ruim do brasileiro reflete em sua classificação no Mundial de Pilotos, onde é apenas o oitavo colocado, com 67 pontos. Alonso é o quinto, somando 98. Titônio, entretanto, espera uma reação do filho e da equipe nesta segunda metade da temporada. ''Tem muita coisa a acontecer. Não diria que a fase dele só é ruim. É a dele, do Alonso, enfim, da equipe. Falta de sorte. Mas estão melhorando e vão reagir'', projetou. Massa tem contrato com a Ferrari até 2012.
Incentivador
O piloto da Ferrari é o principal incentivador da Fórmula Future, uma espécie de categoria-escola de pilotos. São carros do estilo fórmula, importados da França, 0km, com motores FTP Fiat.
A grande atração desta categoria é o baixo custo, viabilizando assim a continuidade dos pilotos que saem do kart para fazerem uma boa escola nos fórmulas para quando chegarem no exterior terem na bagagem uma grande experiência em carros de última geração.
''É importante essa categoria porque é formada, em sua maioria, por pilotos que saíram do kart e estão correndo pela primeira vez de fórmula. Todos os carros são iguais e tudo o que é feito é mostrado ao piloto para ele aprender, para quando subir de categoria ter uma base, saber principalmente sobre a parte eletrônica'', apontou Titônio.
Nesta categoria, todos os pilotos tem seus box preparados pela organização, transporte dos carros, mecânicos, engenheiros, combustível, pneus, manutenção, tudo incluso no pacote de adesão do piloto, que pode se dedicar ao máximo ao seu aprendizado. A categoria é formada por 22 pilotos que disputarão seis provas com 12 baterias válidas pelo campeonato.
Já o Línea é uma categoria de turismo, também composta por 22 pilotos profissionais e renomados do automobilismo nacional, com equipes de ponta. Os carros com motores de 1.4 16v turdo movidos à Etanol trazem paras as pistas disputas emocionantes entre pilotos e equipes.
A categoria tem um regulamento bem equilibrado que faz com que os carros sejam bem parecidos, privilegiando a habilidade dos pilotos que estarão disputando o evento, assim trazendo ainda mais emoção para as provas.
Na Hornet, também são 22 pilotos, com equipes profissionais e um regulamento que proporciona condições de igualdade de equipamento a todos. As motos serão as Hornet 600cc, da Honda, com pequenas alterações das que andam nas ruas.

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