São Paulo, 31 (AE) - Quando os pilotos forem conhecer, na próxima semana, as condições do Autódromo de Interlagos, onde dia 11 será disputado o GP do Brasil, muito provavelmente vão surpreender-se com as novas entrada e saída de box, uma das obras visitadas hoje pelo prefeito Celso Pitta. Enquanto a nova saída de box contribui para o aumento da sua segurança, a nova entrada de box pode até gerar uma reação dos pilotos, pelo perigo que representa. A oito dias do início dos treinos, é intenso o ritmo dos trabalhos em Interlagos.
Duas são as surpresas que aguardam os 22 pilotos que vão disputar a 28.ª edição da prova. Uma positiva, outra preocupante. Os riscos de acidente na saída dos boxes diminuíram com a criação de uma pista extra, por dentro da Curva do Sol. Agora, os pilotos retomam o circuito, depois de parar no box, apenas na entrada da Reta Oposta - do outro lado da passagem dos carros que estão na pista. Não há muro entre as duas pistas, mas a solução diminuiu a possibilidade de um carro que está na pista colidir com outro que está deixando o box.
Na sua última visita a Interlagos, o delegado de Segurança da Fórmula 1, o inglês Charlie Whiting, solicitou à administração do autódromo a modificação da entrada dos boxes, há muito uma exigência dos pilotos. As queixas referiam-se à grande distância entre o início dessa entrada, ainda na subida dos boxes, e a própria área dos boxes, bem como à chicane existente no meio do caminho, para diminuir a velocidade dos carros.
A nova entrada dos boxes de Interlagos encontra-se cerca de 200 metros adiante da usada ano passado, no ponto de tangência da leve curva da Reta dos Boxes. Nesse local, os carros de Fórmula 1 estão já em 6.ª marcha, deslocando-se a aproximadamente 280 km/h. "Fizemos o que nos pediram", diz Tomaz Santa Lúcia, engenheiro da Prefeitura de São Paulo. Ele lembra que haverá sobre o asfalto uma linha amarela contínua, com mais ou menos 100 metros de extensão, para indicar a entrada dos boxes, o que obrigará os pilotos a mudar a trajetória para a direita, a fim de desviar dos carros que estão procurando os boxes, pelo lado esquerdo do asfalto.
Torcida - A medida só evitará acidentes graves se os pilotos que não forem para os boxes respeitarem a linha amarela contínua
não ultrapassando-a. A direção de prova teria de adverti-los de que os infratores seriam punidos por tempo, stop and go, durante a corrida. Mas, durante os treinos, quando os boxes são mais procurados, não há muito o que fazer a não ser aplicar multas nos pilotos, o que é pouco.
A possibilidade de um carro que não vai parar nos boxes colidir, em elevada velocidade, com a traseira de outro que está entrando nos boxes não é pequena, colocando em risco seus pilotos e até parte da torcida, bem próxima da pista nesse ponto do circuito.

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