São Paulo, 18 (AE) - Depois de presentear Mika Hakkinen
da McLaren, domingo, no Canadá, Michael Schumacher e a Ferrari falharam hoje mais uma vez ao simularem uma corrida em Magny-Cours, onde dia 27 será disputado o GP da França. Na 65ª volta da simulação, Schumacher parou com o novo motor 048B quebrado. O GP da França tem 71 voltas. A equipe italiana e o alemão imaginavam usar essa nova versão de motor já em Magny-Cours. "Ainda não dá para completar uma prova, utilizaremos o 048B apenas no treino de classificação", disse Schumacher.
Como todos os grandes campeões, Schumacher errou em Montreal. O pior para as suas pretensões de quebrar o tabú de 20 anos sem título da Ferrari é que agora Hakkinen lidera o Mundial. Ele tem 34 pontos contra 30 do alemão. As velocidades em reta quase sempre mais elevadas dos pilotos da McLaren, em relação a dupla da Ferrari, sugerem que o V-10 italiano está um pouco atrás do desenvolvimento do V-10 da Mercedes, motor que equipa os carros da McLaren.
"Nosso carro perde da McLaren em aerodinâmica e um pouco no motor", falou Schumacher depois do GP da Espanha. É para tentar diminuir essa diferença que a Ferrari procurou antecipar a estréia da versão 048B do seu V-10. Ele deverá agora seguir o planejamento inicial: correr apenas no GP da Grã-Bretanha, dia 11, em Silverstone. O novo motor é mais leve e com melhores respostas de potência que a atual versão. Um novo V-10, pequeno e leve, como os V-10 da Mercedes e da Ford, e até um V-12 estão em fase de pesquisa na Ferrari, visando a temporada do ano 2000.
Enquanto Schumacher trabalhou visando as 71 voltas do GP da França, o irlandês Eddie Irvine treinou com o objetivo de acertar o modelo F399 para as 12 voltas da classificação do grid da prova. Ele estabeleceu hoje o melhor tempo do dia e dos três dias de ensaios em Magny-Cours, com 1min15s981.
A pole position do última edição da corrida, em junho de 1998, ficou com Hakkinen, 1min14s929. David Coulthard, da McLaren, obteve o segundo tempo hoje, 1min17s171, e Schumacher o terceiro, 1min17s243. Hakkinen foi o quinto, com 1min17s927, enquanto o inglês Johnny Herbert confirmou a boa adaptação do carro da Stewart à pista. Ele registrou o quarto tempo, 1min17s665.
Pedro Paulo Diniz fez testes de aerodinâmica com sua Sauber e conseguiu 1min18s390, o 12º tempo. Ricardo Zonta, com dificuldades de acerto no carro da BAR, ficou com a 14ª marca, 1min18s670.

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