São Pau­lo - A si­tua­ção de Nel­si­nho Pi­quet co­me­ça a se com­pli­car na Fór­mu­la 1. As ver­sões do pi­lo­to e da Re­nault so­bre as sus­pei­tas de ar­ma­ção no GP de Cin­ga­pu­ra do ano pas­sa­do fo­ram di­vul­ga­das on­tem pe­la re­vis­ta in­gle­sa Au­tos­port, e re­ve­lam que o bra­si­lei­ro acei­tou pro­vo­car o aci­den­te que le­vou o com­pa­nhei­ro Fer­nan­do Alon­so à vi­tó­ria. O pi­lo­to ale­gou ter fei­to is­so pa­ra re­no­var seu con­tra­to com a equi­pe.
  Já o che­fe da Re­nault, Fla­vio Bria­to­re, dis­se que a ­ideia par­tiu do pró­prio Nel­si­nho. ­Além dis­so, as in­ves­ti­ga­ções te­riam co­me­ça­do por ini­cia­ti­va de Nel­son Pi­quet, que pro­cu­rou o pre­si­den­te da FIA, Max Mos­ley, an­tes da úl­ti­ma cor­ri­da do fi­lho nes­te ano, na Hun­gria. O pai te­ria in­for­ma­do o di­ri­gen­te so­bre o que ocor­reu em Cin­ga­pu­ra.
  De acor­do com fon­tes ci­ta­das pe­lo si­te da re­vis­ta in­gle­sa Au­tos­port, uma reu­nião em um dos es­cri­tó­rios da Re­nault no pad­dock de Cin­ga­pu­ra te­ria de­fi­ni­do a ba­ti­da de Nel­si­nho na cur­va 13, a fim de be­ne­fi­ciar o es­pa­nhol Fer­nan­do Alon­so, que es­ta­va nos bo­xes du­ran­te o aci­den­te e aca­bou ven­cen­do a pro­va.
  A do­cu­men­ta­ção apre­sen­ta­da por Nel­si­nho à FIA te­ria con­fir­ma­do a sus­pei­ta de que ele re­ce­beu or­dens pa­ra ba­ter. Pi­quet te­ria di­to que acei­tou a de­ter­mi­na­ção por­que ‘‘se sen­tia des­con­for­tá­vel na ­equipe’’, e ain­da não ti­nha re­no­va­do o seu con­tra­to pa­ra 2009.
  As su­pos­tas afir­ma­ções de Nel­si­nho, no en­tan­to, te­riam si­do ne­ga­das pe­la do­cu­men­ta­ção apre­sen­ta­da por Bria­to­re e ­Symonds. Os di­ri­gen­tes con­fir­mam o en­con­tro par­ti­cu­lar com Nel­si­nho, mas dão a en­ten­der que a ­ideia de cau­sar o aci­den­te par­tiu do pró­prio bra­si­lei­ro. ‘‘Eu con­fir­mo o en­con­tro com Pi­quet no do­min­go de ma­nhã, mas não hou­ve na­da que já não ti­ves­se si­do con­ver­sa­do ­antes’’, te­ria ale­ga­do Fla­vio Bria­to­re.

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