Outro ensinamento do treino foi o surpreendente consumo limitado dos pneus. Até os técnicos da Bridgestone admitiram que o desgaste dos pneus, em especial no primeiro dia, seria elevado. "Existe a possibilidade de uma parada só", revelou Rubens Barrichello. A estratégia talvez só não seja levada muito em consideração porque a entrada de box de Interlagos é agora a mais rápida das 17 pistas do calendário. "No seco não muito, mas se chover essa entrada será bem perigosa", disse Rubinho.
O delegado de segurança da F-1, Charlie Whiting, instalou mais à frente do que havia feito no ano passado o limite de velocidade dentro da área de box, o que fez com que os pilotos só brecassem já bem próximos do box número 1, ocupado pela direção de prova. "Uma parada só, de repente até dá, mas como os pit stops serão rápidos aqui, muita gente pode não querer correr riscos e adotar essa estratégia", explica o piloto brasileiro da Ferrari.Por Livio Oricchio São Paulo, 24 (AE) - O novo asfalto de Interlagos, apesar das ondulações sinalizadas pelos pilotos, deixou o circuito mais rápido. Era o esperado. A marca de Mika Hakkinen de hoje (1min15s896) é melhor que a da pole position do próprio finlandês no ano passado (1min16s568) e já se aproximou da volta mais rápida estabelecida para o traçado (1min15s703), de Nigel Mansell, em 1992, com Williams-Renault. É bem provável que a marca do inglês seja superada amanhã na disputa pela pole position.

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