São Paulo - Horas antes, na abertura da Fórmula 1, a dobradinha da Brawn GP surpreendeu a todos. Já na primeira prova da Stock Car em 2009, ontem, o motivo do espanto foi menos honroso e ofuscou uma prova bem disputada em Interlagos, em São Paulo, que terminou com a vitória do novato Paulo Salustiano, que já havia surpreendido ao largar na pole. O atual campeão, Ricardo Maurício, e Antonio Pizzonia completaram o pódio.
Cerca de dez carros perderam seus capôs ao longo da corrida, colocando os pilotos em risco. ''Não deu nenhum sinal. De repente, o capô simplesmente soltou. Avisei pelo rádio que ia parar e solicitei um novo, mas a organização não tinha nenhum disponível. Isso não pode acontecer'', contou Pedro Gomes.
''A confiabilidade dos carros está preocupando os pilotos. Precisamos resolver estes problemas já para a etapa de Curitiba'', disse Popó Bueno.
O novo modelo da categoria, que estreou ontem, já havia dado mostras de fragilidade. Nos testes iniciais, Cacá Bueno teve seu carro incendiado. De acordo com a assessoria de imprensa da Stock Car, os capôs soltos se deveram aos toques muito fortes entre os carros. Vale lembrar que os contatos são comuns na categoria.
O próprio vencedor se beneficiou com uma das coberturas de motor voadoras. No caso, a de Ricardo Zonta, que ficou sem a sua na 19. volta, três passagens depois de acertar a traseira de Salustiano. No 22.º giro, o ex-piloto da F-1 assumiu a ponta, terminou na frente, mas não levou.
Zonta foi desclassificado por não ter respeitado a direção de prova, que o havia obrigado a parar para colocar um capô novo. Sua equipe recorreu, sem sucesso, da decisão oficial, que foi recebida pelo público com vaias.

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