São Paulo - As novas regras técnicas e esportivas para a Fórmula 1, anunciadas quarta-feira pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA), em Paris, estão causando algumas confusões, em especial porque há mudanças que entram em vigor já na próxima etapa, nos dias 29, 30 e 31 deste mês, em São Paulo, o 31º GP do Brasil.
A imposição de um único motor por piloto nos fins de semana de competição vale apenas para 2004, assim como a obrigação de os pilotos usarem um capacete especial, denominado Hans, refere-se a 2003. O que mudou nas regras do jogo da última corrida, domingo na Malásia, para a de São Paulo?
O exemplo dos acidentes entre Juan Pablo Montoya, da Williams, e Michael Schumacher, Ferrari, em Sepang, e o que envolveu Rubens Barrichello, Ferrari, e Ralf Schumacher, Williams, na Austrália, são bons para se compreender como funcionará a punição aos considerados culpados.
Pela regulamentação aprovada em Paris, se ocorrer algo semelhante em Interlagos, o piloto terá pena igual ou o stop and go. O piloto causou um acidente, mas continuou na corrida. A pena então é aplicada na mesma prova. Já a situação que envolveu Barrichello e Ralf em Melbourne é distinta. Os dois não puderam permanecer na disputa, em razão dos danos em seus carros, o que não dá margem ao culpado, se houve, de cumprir a pena durante a corrida.

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