Poucos pilotos brasileiros estão brilhando este ano no automobilismo internacional. E os maiores destaques competem nos Estados Unidos. Gil de Ferran e Hélio Castroneves lideram a Indy Racing League (IRL) e Cristiano da Matta está na ponta da Indy/Cart. Enquanto Ferran não demonstra interesse em mudar de categoria, Helinho e Cristiano estão cotados para pilotar em alguma equipe da Fórmula 1.
Cristiano da Matta, da equipe Newman-Haas, que corre com motor Toyota, pode dirigir para a montadora japonesa em 2003 na Fórmula 1. A equipe Toyota não está nada satisfeita com o inglês Allan McNish e o piloto mineiro poderá ter sua chance. No caso de Helinho é um pouco mais difícil até porque a maioria dos times já confirmou seus pilotos para o próximo ano.
Agora, será que o brasileiro não tem muito mais categoria que vários pilotos que há anos só fazem número na F-1? O que fez até agora um Pedro de la Rosa, um Giancarlo Fisichella, um Eddie Irvine ou mesmo o escocês David Coulthard? É só olharmos o currículo e ver quem é quem.
Em relação a garotada que compete na Europa, será difícil alguém da F-3000 Internacional conseguir alguma coisa. Antônio Pizzonia deverá continuar como piloto de testes da Williams, ao passo que Ricardo e Rodrigo Sperafico, Mário Haberfeld, Ricardo Maurício e Alexandre Sperafico podem continuar mais um ano na categoria (no caso dos dois primeiros) ou tentar alguma coisa em outra, caso da Nissan, na Espanha, ou voltar ao Brasil.
Já os que competem na F-3000 européia a situação é a mesma. Augusto Júnior pode ficar mais um ano, enquanto Jaime Mello Jr. e Leonardo Nienkotter terão que negociar, mas não vislubram nada de concreto em relação ao futuro, entenda-se a Fórmula 1.
Dos novos pilotos que correm esta temporada nenhum deles está empolgando.
- Os franceses estão dominando as principais categorias européias até agora. Sébastien Bourdais lidera a F-3000 Internacional; Romain Dumas, a F-3000 Européia; e Eric Salignon, a F-Renault da Europa.

mockup