Montreal, 11 (AE) - A Ferrari escalou Eddie Irvine para trabalhar no acerto de classificação e Michael Schumacher no de corrida. Com pneus macios, Irvine estabeleceu o melhor tempo de hoje no primeiro treino livre da sexta etapa da temporada, com 1min20s576. Já Schumacher tinha sempre volume maior de gasolina no tanque e fez o terceiro tempo, 1min21s276. Em segundo ficou David Coulthard, da McLaren, também na configuração de Irvine, com 1min20s664. * Michael Schumacher voltou a repetir hoje a frase de quinta-feira: "Esta pista é bastante favorável ao nosso carro." Ele venceu as duas últimas edições da prova, com Ferrari. Amanhã, para a classificação, os dois pilotos da escuderia usarão um novo motor, 048B, mais leve e com melhor resposta de potência. O engenheiro Paolo Martinelli confirmou também que a Ferrari está trabalhando no programa de um motor V-12, no melhor da tradição italiana.
* Mika Hakkinen treinou bem menos que seu maior adversário para o título, Schumacher. O finlandês errou e perdeu a maior parte da sessão da manhã, por ter deixado sua McLaren parada na caixa de brita. Enquanto o alemão completou 35 voltas, Hakkinen não passou de 19. "Não está fácil achar o limite de meu carro nas frenagens, por sorte tenho mais um dia para trabalhar." Ele registrou o sétimo tempo, 1min21s950. * Os pilotos e a maioria dos projetistas ganharam hoje um importante e talvez decisivo reforço na sua luta para a volta dos pneus lisos na Fórmula 1: Bernie Ecclestone. De Londres, mandou o recado: "Estou com essa turma, precisamos mesmo usá-los novamente." Ao mesmo tempo, as reações contrárias à idéia já ganharam o paddock do circuito Gilles Villeneuve. "Não concordamos com a mudança, fizemos um grande investimento para produzir os pneus com sulcos e não vamos voltar atrás", afirmou Yoshihiko Ichikawa, diretor-técnico da Bridgestone, fornecedora exclusiva de pneus na Fórmula 1. * Max Mosley, presidente da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) também enviou sua mensagem: "Nada vai mudar na Fórmula 1 até o ano 2001." A discussão tende a esquentar o ambiente da competição quando as equipes retornarem para a Europa. É agora que tem de ser definido o regulamento da próxima temporada, porque é também a partir deste momento que os projetistas já começaram a desenhar os modelos do campeonato do ano 2000. * O escocês David Coulthard, vítima de acusações pesadas sobre sua competência, respondeu hoje ao irlandês Eddie Irvine, autor dos disparos. "Por que em vez de falar com vocês da imprensa, de que ele será o meu substituto aqui na McLaren, o Eddie não vem até aqui e conversa com o Ron Dennis (sócio da equipe)", sugeriu. "Não estranho nada ele desejar vir para a McLaren, trata-se da melhor equipe da Fórmula 1", completou. Sobre uma possível troca com Irvine, Coulthard disse: "Tudo é possível na Fórmula 1."

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