A Honda tanto reclamou que deu resultado. A partir da próxima corrida – domingo, em Toronto –, os motores dos carros da Fórmula Indy voltarão a seguir o regulamento do início da temporada, sem espaçador na base da válvula pop off. A Toyota, que tinha se beneficiado da mudança implementada na corrida de Detroit, em junho, achou ruim. Mas a decisão é provisória.
Na sexta-feira que antecedeu o GP de Detroit, os organizadores determinaram o uso do polêmico espaçador, como forma de evitar uma suposta vantagem ilícita que a Honda e a Ford (principalmente a primeira) estariam tendo, ‘enganando’ a válvula, que controla a pressão no turbo, e conseguindo um valor acima das 37 polegadas permitidas.
A Honda, que desde o início se empenhou na briga, teve um protesto negado ainda em Detroit. Mas apelou, alegando falta de tempo para testar o novo sistema. E após uma audiência de oito horas na última segunda-feira, em Cleveland, com a presença de proprietários de equipe e pilotos, obteve uma vitória nesta batalha.
A Cart, entidade que organiza a categoria, determinou que o espaçador não será usado nas três próximas corridas: Toronto, Michigan e Chicago.
Nesse meio tempo, os fabricantes poderão propor novas alternativas. Se nenhuma for aprovada por eles próprios e pela Cart, as válvulas modificadas serão reativadas a partir do GP de Mid-Ohio, em agosto.

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