Agência Estado

DivulgaçãoAnimadoRoberto Moreno acredita que a Lola logo resolverá todos os problemasRoberto Moreno aprovou as mudanças que a Lola fará no modelo T97/00 para torná-lo mais competitivo a partir do GP da Austrália, dia 6. ‘‘Será um outro carro, pode apostar’’, disse o piloto, que, junto com André Ribeiro, são os únicos brasileiros da F-Indy que usam este chassi.
Moreno teve indícios do problema de torção do chassi no encaixe do motor depois do GP de Miami. Ele foi obrigado a abandonar a prova porque a sua Lola estava perigosa de guiar de tão desequilibrada nas curvas. ‘‘A toda hora achava que ele ia dar no muro, porque saía de frente e a traseira também escapava.’’
Ao desmontar o carro, os mecânicos da Payton-Coyne perceberam que os parafusos de fixação do motor estavam frouxos. Moreno, então, imaginou que o problema fosse no suporte de encaixe do motor no chassi e informou ao projetista Ben Boulby. A Lola providenciou testes que apontaram uma torção oito vezes maior do que no chassi de 96.
‘‘Com um carro cuja estrutura se mexe nas curvas, não há acerto possível para fazê-lo andar rápido’’, explicou Moreno. O problema é que, sem a rigidez necessária, a suspensão não trabalha direito. As cargas de pressão das molas e dos amortecedores teriam de variar a cada curva para seguir o movimento do carro.
Para Moreno, com um carro mais rígido na Austrália, será possível melhorar seu equilíbrio. O piloto pediu à fábrica que fornecesse à Payton-Coyne o mesmo conjunto de suspensão traseira do ano passado, cujos acertos a equipe já domina. ‘‘Como nosso orçamento de testes está limitado, esta seria por enquanto a melhor solução para nós.’’
O GP da Austrália, disputado sob forte calor, num circuito travado, é um dos mais desgastantes da temporada.

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