Na sessão de fechamento dos testes de ontem no Autódromo da Catalunha, em Barcelona, o colombiano Juan Pablo Montoya, já pilotando uma McLaren, ficou com o melhor tempo do dia. Ele cravou 1min14s202. Em seguida veio o seu ex-companheiro de equipe na Williams, Ralf Schumacher. Agora no cockpit de uma Toyota, ele cravou 1min14s618. Na terceira posição ficou o brasileiro Felipe Massa, da Sauber, com 1min14s943.
A Red Bull Racing, que estreou em testes oficiais, surpreendeu com o quarto tempo do austríaco Christian Klien. Ele deu cem voltas e, na melhor delas, marcou 1min15s148.
A nota ruim foi o mau desempenho de Antonio Pizzonia. O amazonense, que precisa provar aos chefões da Williams ser mais rápido que o alemão Nick Heidfeld para ser titular da equipe em 2005, foi apenas o 11º, com 1min16s242. O outro brasileiro na pista, Enrique Bernoldi, piloto de testes da BAR, foi o 15º e último colocado entre os presentes na sessão.
Massa - Apesar do bom começo, Felipe Massa sabe que o resultado não quer dizer muita coisa e mantém a cautela. Em relação aos pneus Michelin, ele preferiu não fazer comparações com o Bridgestine, que o time usava até a última temporada. ''Ainda é muito cedo. Foi um ótimo começo, só que ainda precisamos de mais tempo até conhecer o verdadeiro potencial da Michelin'', justificou.
Mesmo assim, ele reconheceu que a adaptação do carro ao novo componente foi rápida. ''A equipe estudou bem na fábrica, antes mesmo de vir para a Espanha, o que deveria ser feito nestes testes iniciais. Conseguimos um bom acerto praticamente logo de cara. Fiquei surpreso com esse começo, mas também não se deve esquecer que a pista estava nas condições ideais'', observou. A temperatura do ar se manteve sempre na casa dos 15 graus.
No começo do dia, o carro estava saindo muito de traseira, mas o problema foi corrigido, permitindo ao piloto baixar em mais de um segundo sua marca inicial.
Embora cauteloso, Massa disse que a Sauber terá bastante tempo para aprender e melhorar o desempenho com os Michelin até a abertura do campeonato, marcada para 6 de março, na Austrália. ''A verdade é que temos tudo para sermos mais competitivos do que em 2004. Mas, repito, ainda é cedo para uma opinião definitiva sobre os Michelin. A idéia é continuar trabalhando duro em cima deles'', completou.

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