No último domingo, a FOLHA publicou reportagem sobre as dificuldades e desafios de se organizar e manter categorias de automobilismo. Coincidentemente, dois dias depois mais uma categoria teve o seu fim anunciado.
Desta vez foi a Mini Challenge Cup que encerrou suas atividades no Brasil. A confirmação chegou por e-mail, através da assessoria de imprensa do evento, ontem à tarde.
De acordo com a nota, a MINI Brasil não dará continuidade ao torneio e a temporada de 2012, encerrada no dia 25 de outubro em Curitiba, foi a última no país. No texto, os organizadores destacam que os objetivos em demonstrar a esportividade e performance da marca foram completamente atingidos. A competição era disputada há três anos no Brasil, junto ao calendário da Stock Car.
"Agora com o crescimento da família MINI (MINI Roadster e MINI Paceman), nossa proposta é investir em outra plataforma de marketing, que pode ou não ser ligada diretamente ao automobilismo esportivo, mas que certamente terá como objetivo trazer maior benefício para o nosso público e admiradores da marca", afirma o novo diretor da MINI Paulo Manzano.

Sprint
No mesmo dia em que o fim da Mini Challenge Cup brasileira foi anunciado, a recém-criada Sprint Race confirmou sua temporada de 2013. O carro da Sprint deve passar por modificações técnicas para o ano que vem. A principal delas é com relação à potência que deve ser aumentada em 15 cavalos. A assessoria de imprensa da categoria também informou que a carenagem receberá evoluções aerodinâmicas e que a suspensão deve ser atualizada.
O formato da competição se mantém o mesmo, com a realização de um campeonato principal e mais dois minitorneios.
O calendário consistirá de oito etapas dividas em quatro praças diferentes: Interlagos e Curitiba terão três etapas cada uma. Já as outras duas rodadas serão realizadas em Londrina e Cascavel, respectivamente.

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