Berlim - Para muitos, a vitória de Felipe Massa no Grande Prêmio da Europa finalmente credenciou o piloto a ser o principal foco da Ferrari para ganhar o título da Fórmula 1. Mas o piloto brasileiro, ainda que admita estar em ''uma boa posição'' dentro da equipe, não está entre os que acreditam nessa hipótese.
Famosa por sempre dedicar à certa altura das temporadas da categoria suas maiores atenções a um de seus dois pilotos, diferentemente do que é tradicional na McLaren, a escuderia italiana vem evitando tomar essa decisão em 2008, e nem se sabe se isso acontecerá desta vez. E a posição oficial da Ferrari de não escolher um representante número não incomoda o brasileiro, mesmo com sua superioridade sobre Kimi Raikkonen no Mundial de Pilotos (64 pontos a 57, faltando seis etapas para o fim do campeonato).
''Estou em uma boa posição, tenho tudo o que quero, e o time confia em mim totalmente, mas não sou o primeiro piloto'', afirmou ele em entrevista publicada ontem pelo diário alemão FAZ. A boa fase de Massa na atualidade é flagrante, mas nem por isso ele já se esqueceu da grande quantidade de críticas recebidas no início do ano, quando cometeu erros e não marcou pontos nas duas primeiras corridas da temporada. ''Tenho sido subestimado'', cravou o brasileiro, mandando um recado aos que o criticaram. ''Porém isso não me incomoda. Eu sei o que posso fazer e o que quero atingir na carreira''.
Alonso
Felipe Massa e Fernando Alonso formarão a dupla titular da Ferrari em 2010. Pelo menos é isso o que garantia a edição de ontem de um dos maiores jornais esportivos da Espanha, o AS. De acordo com a publicação, a chegada do bicampeão mundial ao time de Maranello pode ser até mesmo antecipada em um ano, caso Kimi Raikkonen continue com um desempenho tão ruim.
A indecisão fará com que Alonso só anuncie a sua decisão no final de setembro, data na qual ele dirá a sua atual equipe, a Renault, se sai imediatamente da equipe ou se continua na escuderia francesa por mais um ano - a idéia do espanhol é só sair se for ao time vermelho, visto que ele julga que terá condições de igualdade com BMW, Toyota e Honda em 2009 caso tenha que ficar na Renault. Kimi, por sua vez, pode sair bem da Ferrari, uma vez que contaria com uma milionária oferta da BMW Sauber, insatisfeita com o baixo rendimento de Nick Heidfeld.

mockup