Londres - O medo da prisão levou o presidente da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), o inglês Max Mosley, a resolver trocar a Grã-Bretanha pelo Principado de Mônaco. O dirigente está preparando a mudança. A sua e a do escritório da FIA de Londres, que será fechado. A decisão é por causa das novas leis da União Européia, que facilita a extradição de pessoas residentes nos países membros que tenham problemas na Justiça.
Como presidente da FIA, Mosley pode vir a ser responsabilizado caso aconteça algum acidente fatal de piloto, integrantes de equipes e até mesmo de torcedores dentro de algum autódromo durante corridas da Fórmula 1 realizado na Europa. E nesse caso, se o GP for em algum país da UE e um pedido de prisão for expedido, ele poderá ser preso, mesmo que esteja em outro território. Os outros dirigentes da FIA e os comandantes de equipes correm o mesmo risco.
Mosley revelou ao jornal inglês The Times que foi aconselhado a transferir-se para Mônaco por seus advogados. E vai tentar convencer o delegado técnico da entidade, Charlie Whiting, a fazer o mesmo. ''Discutimos esta legislação durante um tempo e, pela minha própria segurança, deverei viver em Mônaco enquanto estiver presidindo a FIA. Se a polícia precisar de um bode expiatório por algum acidente, pode vir atrás de mim ou do Charlie.''
Enquanto isso, o diretor da Williams Patrick Head admitiu à imprensa alemã que Ralf Schumacher pode não ter seu contrato renovado em 2005. Ele alegou que a equipe precisará cortar custos e, se Ralf insistir em pedir um salário muito alto, será trocado por um piloto mais barato.
GP da Austrália Depois de ficar um ano afastado das corridas, o brasileiro Felipe Massa, da Sauber, volta a competir no próximo domingo, no Grande Prêmio da Austrália, etapa que abre o Mundial de 2004 em Melbourne. Massa já está a caminho da Austrália. O brasileiro partiu de Zurique, na Suíça, e fez escala em Amsterdam, na Holanda, de onde segue para Kuala Lumpur, na Malásia, antes da conexão até Melbourne.
O circuito de Melbourne é o mesmo onde Massa estreou na Fórmula 1 em 2002. Ele largou em nono lugar, mas não foi além da primeira curva, envolvido em múltiplo acidente, provocado por Ralf Schumacher. Para o brasileiro, a principal alteração da Fórmula 1 entre a sua primeira temporada e o Mundial deste ano o sistema de apenas uma volta lançada no qualifying não deverá representar dificuldade.

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