São Pau­lo - O che­fe de equi­pe da McLa­ren, Mar­tin Whit­marsh, ad­mi­tiu on­tem que a es­cu­de­ria in­gle­sa tem co­mo mis­são es­friar os âni­mos na dis­pu­ta en­tre as equi­pes, li­de­ra­das pe­la Fer­ra­ri, e a Fe­de­ra­ção In­ter­na­cio­nal de Au­to­mo­bi­lis­mo (FIA) na ques­tão do re­gu­la­men­to de 2010.
  Pa­ra o pró­xi­mo Mun­dial, a FIA es­ta­be­le­ceu um te­to or­ça­men­tá­rio de 40 mi­lhões de li­bras (cer­ca de R$ 130 mi­lhões) que ofe­re­ce van­ta­gens téc­ni­cas pa­ra ­quem o ado­tar.
  A McLa­ren, no en­tan­to, pro­cu­rou não cri­ti­car pu­bli­ca­men­te o te­to or­ça­men­tá­rio e evi­ta en­trar em ro­ta de co­li­são com a FIA. Em ­abril, a en­ti­da­de amea­çou ba­nir a equi­pe de ­três cor­ri­das do Mun­dial por con­ta de uma po­lê­mi­ca en­vol­ven­do Le­wis Ha­mil­ton e os co­mis­sá­rios do GP da Aus­trá­lia. ‘‘Nos sen­ti­mos res­pon­sá­veis em apa­zi­guar e aju­dar a re­sol­ver ­situação’’, ex­pli­cou Whit­marsh, se­gun­do a re­vis­ta ‘‘­Autosport’’. ‘‘F-1 é nos­so prin­ci­pal ne­gó­cio, e ­acho que qual­quer equi­pe na F-1 di­ria que a McLa­ren es­tá sen­do bem cons­tru­ti­va e con­ci­lia­tó­ria, o que vi­mos co­mo sen­do o nos­so pa­pel.’’

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