France PresseDomínioMika Hakkinen, da McLaren, venceu os GPs da Austrália e do Brasil A McLaren irá ou não dar outro ‘banho’ na concorrência hoje no GP da Argentina, terceira etapa do Campeonato Mundial de Fórmula 1. Esta é a maior expectativa dos cerca de 70 mil argentinos que estarão presentes no Autódromo Oscar Galvez. Vindo de duas vitórias e dois segundos lugares nos GPs da Austrália e Brasil, Mika Hakkinen e David Coulthard podem mostrar que este ano não terá para ninguém, ou Ferrari e Williams, principalmente, após a utilização os novos pneus Goodyear, terão condições de se aproximar mais do time inglês. A Rede Globo mostra a corrida de hoje a partir das 13 horas.
A McLaren iniciou a temporada deixando todo mundo para trás, chegando na Austrália a dar uma volta de vantagem sobre a Williams. No Brasil, nova vitória com folga, mas Williams e Ferrari prometiam reação. No primeiro treino em Buenos Aires, na sexta-feira, Michael Schumacher conseguiu ficar entre David Coulthard, o mais veloz, e Mika Hakkinen. Este progresso, para as equipes, é em razão do novo pneus da Goodyear. Resta saber como será o desempenho hoje, durante a corrida.
Se a McLaren é o centro das atenções hoje e Michael Schumacher quer chegar cada vez mais perto do time inglês, e Heinz-Harald Frentzen vive seu melhor momento na equipe Williams, o campeão mundial Jacques Villeneuve, experimenta seu ‘‘inferno astral’’. Nunca, desde que trocou a F-Indy pelo circo da F-1, Villeneuve viveu tantas dificuldades. O canadense é mais radical na sua análise do modelo FW20: ‘‘Não estamos discutindo um carro meio segundo mais lento que o da McLaren, mas dois segundos’’. Ele defende mudanças de base no carro de Frank Williams. Já Frentzen acredita no programa gradual de alterações no FW20. ‘‘Nós vamos nos igualar à McLaren, mas não antes do GP da Inglaterra’’, diz ele. O GP da Inglaterra está previsto para 12 de julho.
Já os brasileiros pouco ou quase nada poderão fazer hoje. Rubens Barrichello, da equipe Stewart, ainda não se adaptou ao novo carro e diz que a falta de testes prejudicou-o bastante. Pedro Paulo Diniz, da Arrows, luta com a falta de potência do motor de seu carro, e Ricardo Rosset tira leite de pedra na fraca Tyrrel.
Para o público argentino, um motivo para torcer, com a presença de Esteban Tuero, de 19 anos. Pena que ele corre com uma Minardi.

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