O automobilismo brasileiro, que este ano andou mal das pernas, promete novidades para a temporada 99. A principal delas será a volta do Campeonato Brasileiro de Marcas e Pilotos que, de início, terá a participação de marcas como Renault Laguna, Peugeot, Ford Mondeo, Fiat Marea e GM Vectra. A Confederação Brasileira de Automobilismo está comprando um lote de 40 carros e promete um certame dividido em duas categorias.
O maior problema deverá ser os custos para os pilotos. Além disso, quem irá competir neste campeonato? Os mesmos que correm na Stock Car ou na Fiat Turismo? Acho bem difícil. Rumores que surgem dão conta que a Stock Car deve acabar em 99.
Este ano a média de pilotos na classe A foi de 12 por prova. Por outro lado, pilotos querem mudar a categoria no próximo ano, principalmente no que diz respeito ao motor que deverá ser V8, de 3.500 cm3.
Um carro rápido e barulhento. Esta era a mágica da Stock anos atrás com os aposentados Opalas. Com a mudança para o Omega, os custos aumentaram, os pilotos diminuiram e a competição foi perdendo em emoção.
Agora, com a volta da categoria Marcas, a situação se complica. As duas vão concorrer normalmente - ou, então, a Stock chega ao fim, o que seria um pena.
Quem continua crescendo e levando cada vez mais público aos autódromos é a Fórmula Truck. A receita do sucesso: grande divulgação, shows na pista (é o que o público espera e quer) e muita festa. Para 99 a meta é dividir a categoria em A e B, esta para novatos, sendo estudada ainda a possibilidade de uma prova preliminar com caminhonetes. O público deve aumentar mais ainda.

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